Le recyclage des infrastructures fait son entrée en scène
Avec plus de 5 millions de kilomètres de réseaux routiers, l'UE explore de nouvelles voies de recycler l'ancienne infrastructure routière et ses matériaux une fois qu'elle est laissé à l'abandon. Souvent, des tonnes de matériaux rejetés sont éliminées d'une manière qui compromet le respect de l'environnement et porte atteinte à la propreté du paysage, aussi est-il souhaitable de mettre en place une stratégie environnementale solide sur la fin de vie des infrastructures lorsqu'elles cessent d'être utilisées. C'était là l'objectif du récent projet Direct_MAT («Dismantling and recycling techniques for road materials - Sharing knowledge and practices») financé par l'UE. Tout d'abord, le projet visait à diffuser les connaissances et les recommandations sur la façon de démanteler et de recycler les matériaux routiers et liés à la construction des routes. Il a réuni 20 partenaires de projet de 15 pays européens pour renseigner les dernières données, technologies et pratiques en la matière. À partir de ces informations, l'équipe du projet a créé un site Internet certifié et informatif qui souligne les pratiques relatives aux matériaux mis au rebut tels que le béton, l'acier et le goudron, en plus de publier des guides des meilleures pratiques et de comparer les diverses méthodes de recyclage concernées. En plus de permettre la réintroduction convenable des déchets provenant des routes dans la construction de nouvelles routes, le projet est devenu un outil permettant de conserver des données journalières des sites où les routes sont en cours de destruction. La surveillance de ces zones de travaux aide l'UE à perfectionner ses normes et informations techniques afin d'améliorer encore davantage le recyclage. Bien que la moitié des revêtements d'asphalte récupérés soit recyclée en UE, chaque pays a ses propres règles et pratiques en la matière, ce qui incite à l'harmonisation des stratégies partout en Europe. L'accès libre aux guides des meilleures pratiques et à des études de cas utiles permettront aux décideurs politiques et aux parties prenantes de considérablement moderniser le recyclage des matériaux de recouvrement des routes. Les chercheurs et les scientifiques pourront éclairer leur recherche et alimenter leurs résultats sur le site Internet du projet, plaçant l'UE comme leader en matière de recyclage des matériaux de recouvrement des routes. Il s'agit là d'une autre victoire pour l'Europe en matière d'écologie et de durabilité.