Zwalczanie zatorów drogowych
Zatory drogowe stają się coraz większe, jednak same nowe drogi i zmiana infrastruktury nie zdołają rozwiązać tego problemu ze względu na ograniczoną przestrzeń, kwestie środowiskowe i względy ekonomiczne. Najnowsze rozwiązania obejmują sprawniejsze zarządzanie istniejącymi sieciami, wykorzystanie technologii informacyjno-komunikacyjnych, które prowadzą do wyraźnej poprawy. Jednak integracja różnego rodzaju tradycyjnych i nowoczesnych danych drogowych stanowi wyzwanie. Chcąc sprostać temu wyzwaniu, powołano projekt VIAJEO ("International demonstrations of platform for transport planning and travel information"). Konsorcjum, składające się z 25 członków, w tym 9 organizacji z Brazylii i Chin, funkcjonowało przez 3 lata, od września 2009 r. do października 2012 r. Projekt, który uzyskał dofinansowanie ze środków UE w wysokości 3,6 mln euro, miał na celu otwarcie platformy usług transportowych. Rolą platformy było zintegrowanie tradycyjnych danych dotyczących zarządzania ruchem drogowym, takich jak technologia "fixed-position loop data", z nowymi formami, jak technologia "floating car data". Technologia "floating car data" wykorzystuje dane GPS pochodzące z wyposażonych w ten system pojazdów do szybkiego dostarczania informacji, które są następnie przetwarzane w celu oszacowania zatorów drogowych. Celem projektu jest także usprawnienie obecnych usług transportowych i stworzenie nowych usług. Usługi mogą obejmować ostrzeżenia o zatorach (wraz z sugestiami wyboru alternatywnej drogi) oraz informacje o czasie przyjazdu na miejsce przeznaczenia dla autobusów. Projekt skupił się na zarządzaniu ruchem drogowym w czterech miastach demonstracyjnych: Atenach, Pekinie, Sao Paulo i Szanghaju. Dodatkowe cele obejmowały wdrożenie otwartej platformy w Europie, Chinach i Brazylii, walidację tej platformy oraz ocenę skutków wynikających z demonstracji jej działania. Projekt rozpoczęto przeglądem istniejących i planowanych systemów w miastach demonstracyjnych. Przegląd z kolei obejmował dane dostępne w projekcie, a także zasięg i jakość tych informacji. Naukowcy przeprowadzili ankietę wśród użytkowników w czterech testowanych miastach, a jej wyniki wykorzystano do analizy luk. Analiza ta narzuciła priorytety projektu pod kątem funkcjonalności, i – dzięki nim – stworzono otwartą platformę udostępniającą różnego rodzaju dane. Następnie, każde z czterech miast wdrożyło platformę z dostępnymi źródłami danych. Sprawność systemów oceniono na podstawie ankiet. Dzięki pracom zespołu VIAJEO, dostawcy usług transportowych i firmy nimi zarządzające mają możliwość wdrażania nowych usług zarządzania ruchem drogowym dostosowanych do potrzeb poszczególnych miast. Oznacza to dokładniejsze informacje i/lub płynniejszy przepływ pojazdów.
