L'avenir des bus
Le trafic est de plus en plus lent et les embouteillages plus nombreux. Les bus urbains représentent des solutions urbaines très intéressantes pour de nombreux problèmes de transport affectant les villes, mais à ce jour les systèmes de bus n'ont pas été particulièrement bien gérés. Le projet EBSF («European bus system of the future») espérait apporter du changement. Le projet qui comptait 49 membres s'est déroulé de septembre 2008 à février 2013, période au cours de laquelle il a bénéficié d'un financement de l'UE à hauteur de 15,8 millions d'euros. L'objectif du projet était de développer un système de gestion des bus intégrés combinant de nouvelles technologies des véhicules avec de nouvelles infrastructures et une meilleure gestion des opérations. Les objectifs consistaient à développer un système intelligent, avec des infrastructures de véhicules innovantes, les intégrant tous les deux dans des scénarios urbains européens. Lors de la définition du système, le projet a consulté des experts des transports et des intervenants pour déterminer leurs besoins. Cela a produit une liste de plus de 500 éléments. Ceux-ci ont été formalisés et condensés dans une liste de souhaits de 342 exigences système et groupées ensuite dans 17 exigences fonctionnelles. Les exigences représentent les améliorations nécessaires à trois sous-systèmes du projet: véhicules, infrastructures et opérations. L'analyse a également comparé les options et les conflits. Le développement de technologies clés du projet portait sur de nouvelles conceptions des systèmes dans 12 secteurs. Le poste du chauffeur a été repensé pour améliorer le confort du chauffeur et le fonctionnement du véhicule. L'accessibilité des passagers a été évaluée via une simulation de l'utilisation par différents groupes démographiques, en mettant l'accent sur la réduction du temps d'attente aux arrêts de bus. D'autres nouveaux systèmes comprenaient les technologies de l'information, la gestion du système de support, la modularité, la gestion de l'énergie et l'efficacité énergétique, les politiques de transport de trafic, les informations aux passagers et les centres de transport intermodaux. Le projet a également étudié l'électrification des systèmes de bus urbains. En outre, le projet a réinventé l'arrêt de bus comme un lieu de rassemblement convivial; le concept a été récompensé par deux prix de design français. Le nouveau système intégré d'EBSF a été testé dans sept villes européennes (Budapest, Bremerhaven, Brunoy, Göteborg, Madrid, Rome et Rouen). Ces tests ont démontré la réussite des concepts et ont permis d'apporter quelques améliorations. Le résultat du travail d'EBSF sera un système de bus urbain qui fonctionne et que les passagers apprécient. Pour des transports urbains plus efficaces.
