Un sistema logístico comunitario de transporte de mercancías
Ésta facilitaría el desarrollo de esta actividad en el seno de Europa y resultaría beneficiosa tanto para el medio ambiente como para la economía. No obstante, para desarrollar tal herramienta es preciso abordar la difícil tarea de crear una plataforma de e-Logística que integre distintos modos de transporte a nivel comunitario. Aunque existen varias plataformas logísticas informatizadas, la mayoría emplean aplicaciones privadas que no están interconectadas y en muchos casos no son compatibles. Una plataforma unificada debe basarse en estándares abiertos para que todos los agentes implicados puedan unirse a ella. Por otra parte, debe ser totalmente interoperable con las aplicaciones ya existentes y permitir desarrollos futuros y la integración de otros sistemas. El proyecto Komoda («Comodalidad: cadenas logísticas integradas y optimizadas para el transporte de mercancías»), financiado con fondos comunitarios, está desarrollando un plan de actuación para implantar un sistema de e-Logística a nivel europeo que integre el concepto de comodalidad, esto es, el uso de modos compatibles de transporte. Este sistema permitiría barajar distintas opciones de transporte en función del coste y el impacto medioambiental. Con este objetivo en mente, Komoda ha realizado un estudio pormenorizado de los agentes implicados en la cadena logística a fin de identificar las fuentes, disponibilidad y funcionalidad de las aplicaciones de e-Logística empleadas en las operaciones de transporte. Asimismo, los responsables del proyecto han contemplado los estudios ya existentes y las necesidades técnicas, y han identificado los escollos y las oportunidades a fin de desarrollar un plan de implantación de un sistema integrado de e-Logística. Komoda pudo constatar la fragmentación de los sistemas de e-Logística empleados en Europa y la existencia de un gran número de aplicaciones privadas diseñadas para satisfacer las necesidades específicas de las distintas empresas, así como el desarrollo desigual de un sector caracterizado por el empleo de sistemas individuales o nacionales que dificultan la cooperación entre empresas, la interoperabilidad entre modos de transporte y la armonización de las redes internacionales de transporte. Muchas de las soluciones existentes están fuera del alcance de un gran número de agentes implicados en el sector logístico, especialmente las pequeñas y medianas empresas, que no pueden permitirse implantar aplicaciones avanzadas de e-Logística, lo que perjudica a su posicionamiento en el mercado. El sistema de e-Logística propuesto se adaptaría al mercado europeo, que se caracteriza por la fragmentación imperante en los lados de la oferta y la demanda. Este sistema ofrecerá una combinación de información especializada y tecnologías de la información y la comunicación (TIC) a través de aplicaciones, herramientas, algoritmos, procedimientos, hemerotecas, bases de datos y plataformas externas, todo ello vertebrado en torno a un estándar común y transparente. Las empresas podrán utilizar aquellos servicios TIC que les resulten convenientes y adaptarlos a sus propias necesidades. La implantación del sistema europeo de e-Logística propuesto será un proceso largo y complejo. La fase de elaboración de un plan de implantación detallado podría dilatarse hasta quince años, e implicaría una intensa colaboración entre los sectores de la logística y las TIC, además del respaldo de las autoridades a distintos niveles, cuyo cometido pasaría por fomentar los esfuerzos de I+D. El nuevo Plan de acción de Komoda describirá el desarrollo del sistema europeo de e-Logística a corto, medio y largo plazo. Aunque la ejecución de un plan de esta envergadura es una tarea de largo recorrido, sin duda resultaría tremendamente positivo para la industria, el transporte, el medio ambiente y la economía.
