Atténuer les perturbations électromagnétiques
Dans le cycle de vie actuel des véhicules aériens, la vérification expérimentale est établie à la fin de la phase de développement, lorsque les véhicules aériens sont déjà construits et juste avant d'être commercialisés. Toutefois, si les équipements et les sous-systèmes sont affectés par des interactions EM mutuelles, ou s'ils ne peuvent fonctionner correctement lorsqu'ils sont soumis à des perturbations EM externes, les coûts de travail peuvent être élevés et les délais de livraison peuvent sensiblement augmenter en cas de nouvelle conception ou de nouveaux tests. Dès lors, le projet HIRF SE («HIRF synthetic environment»), financé par l'UE, a élaboré la méthodologie pour développer une technologie qui atténuerait les interférences EM aux premiers stades du développement de l'avion. En outre, cela permettrait une réduction considérable des tests de certification/qualification requis pour les véhicules aériens. Pour gérer l'utilisation croissante de matériaux et de structures composites par l'industrie aéronautique, le cadre HIRF SE comprenait les modèles informatiques les plus perfectionnés pour la simulation numérique des caractéristiques et les performances EM. Dès lors, il a été possible de simuler une typologie étendue et un certain nombre de sources d'interférences EM (internes et externes). Des outils de modèles informatiques de pointe ont également été utilisés pour calculer les champs internes et externes des interférences EM dans les scénarios à basse et à haute fréquence (de 10 kHz à 3 GHz et de 3 à 40 GHz). Avec l'architecture ouverte et évolutive du cadre, de nombreux programmes spécialisés ont pu être combines pour étudier le comportement EM. Le fonctionnement correct du cadre a été vérifié et validé en comparant les données de tests réels sur des véhicules aériens petits et moyens et les données préexistantes pour les grands véhicules aériens. En outre, tous les outils qui ont été intégrés dans le cadre HIRF SE ont été évalués via des comparaisons des résultats de mesures. HIRF SE permet de réduire les délais de livraison des futurs véhicules aériens et systèmes en réduisant le temps requis pour les tests physiques, les éventuels nouveaux travaux de conception et les nouveaux tests. Le développement et la validation des modèles virtuels sont des éléments clés pour réduire le nombre d'essais de développement requis pour obtenir la certification des véhicules aériens pour obtenir de meilleurs résultats.
