Bezpieczniejszy ruch na europejskich lotniskach
Projekt Intervuse utworzono w celu opracowania niedrogich, naziemnych systemów kontroli ruchu ('surface movement ground control system' - SMGCS), które pozwolą wyeliminować braki opracowanej dotychczas technologii SMGC. Z powodu wysokiej ceny czujników wykorzystywanych przez SGMC, badania nad SMGCS wiążą się z kosztami w wysokości wielu milionów euro. Wysoki koszt infrastruktury powoduje ograniczenie liczby użytkowników, sprawiając, że jest ona niedostępna dla mniejszych lotnisk. W rezultacie, obserwacja samolotów przemieszczających się po płycie lotniska jest ograniczona ze względu na brak czujników pasywnych, które mogłyby monitorować "martwe obszary" lotnisk, takie jak ukryte zatoki i drogi kołowań. W ramach projektu opracowano niedrogie rozwiązanie SMGCS przeznaczone dla mniejszych lotnisk, w którym zastosowano pasywne czujniki wideo w połączeniu z radarem śledzącym oraz danymi dotyczącymi planowanego lotu. Poprzez zastosowanie powyższych czujników możliwe jest także ograniczenie lub wręcz wyeliminowanie problemu martwych obszarów w systemach SMGCS dużej skali. Testy przeprowadzone na lotniskach w Salonikach i Mannheim udowodniły, że kamery wideo mogą skutecznie przyczynić się do polepszenia nadzoru lotniskowego. Technologia opracowana przez konsorcjum Intervuse może ponadto spełnić większość wymagań stawianych przed powierzchniowymi radarami lotniskowymi ('surface movement radar' - SMR). System posiada wiele unikalnych zalet, które obejmują m.in. brak promieniowania, niższy koszt oraz większą częstotliwość aktualizacji. Główną korzyścią płynącą z projektu Intervuse jest ulepszenie infrastruktury zarządzania przestrzenią powietrzną oraz ruchem lotniczym na obszarze UE i w rezultacie zwiększenie bezpieczeństwa. Prace te pomogą także zwiększyć konkurencyjność europejskiego sektora lotniczego.
