Reducir la cinetosis a bordo de buques de pasajeros
Las embarcaciones de recreo y transporte no han dejado de evolucionar en los últimos veinticinco a treinta años, gracias a lo cual sus instalaciones, cada vez más modernas, han permitido viajar a mayor velocidad, con más seguridad y confort. No obstante, los sistemas contra la cinetosis no han evolucionado al mismo ritmo. El transporte marítimo de pasajeros es un sector empresarial donde hay una gran competencia, y la capacidad de una compañía para ofrecer comodidad incluso en condiciones meteorológicas adversas puede darle ventaja sobre sus competidores. Pese a que los buques son capaces de navegar incluso con mal tiempo, muchas travesías se cancelan por miedo a no poder garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros. El proyecto COMPASS creó un modelo predictivo y un conjunto de normas realistas que redundarán en una mayor seguridad y comodidad para pasajeros y tripulación. Los hallazgos del proyecto también pueden servir para aumentar la eficiencia de transbordadores, cruceros y naves de gran velocidad. El consorcio COMPASS constaba de once socios de siete países de la UE que son especialistas destacados en sus respectivos campos de actividad. Uno de los socios, el Centro de Estudios de Técnica Naval (CETENA), creó un sistema de observación a largo plazo para evaluar el grado de comodidad de los pasajeros a bordo de los buques. Este sistema constaba de una serie de acelerómetros, un ondímetro y un ordenador personal para la adquisición y procesamiento de la información valiéndose de un programa informático especializado. Este equipo puede utilizarse para observar constantemente el grado de confort y las condiciones de navegación, como la velocidad y la altura de las olas. El operario de la embarcación puede, a continuación, realizar los ajustes que convenga en el estilo de navegación para aumentar el confort y la seguridad de los pasajeros.
