Filtri avanzati per ridurre le emissioni
Conformemente alle direttive europee che mirano a ridurre ulteriormente i livelli di emissione, il progetto COMET si è concentrato su un filtro tecnologicamente innovativo. Il nuovo sistema migliorato di filtro per particolati è stato specificamente progettato per rispondere alle esigenze delle applicazioni in motori di grande potenza. Può essere usato anche in combinazione con l'EGR (exhaust gas recirculation), una tecnica di riduzione dell'ossido di azoto usata nella maggior parte dei motori a benzina e diesel. Per provare l'innovativo concetto progettuale, PUREM ha fornito numerose nuove varianti di materiali. I materiali dispongono di opportune capacità di filtraggio in grado di soddisfare le caratteristiche meccaniche necessarie (peso, formato, capacità di rivestimento, resistenza termica alla combustione di fuliggine). In una seconda fase, sono state ulteriormente sviluppate alcune varianti di nuovi materiali, per migliorare porosità/diametro dei pori/permeabilità secondo le esigenze dei rivestimenti catalitici. In combinazione con buone caratteristiche di permeabilità, i rivestimenti in ferrierite con più elevati livelli di carico si sono rivelati una soluzione molto promettente. È stata anche sviluppata una nuova tecnologia progettuale per il filtro, particolarmente adatta ai filtri catalitici. Il nuovo concetto progettuale, che presenta il vantaggio di un ridotto volume, è stato sottoposto a test approfonditi, incluse prove e analisi sulla pulizia delle ceneri. PUREM lancerà sul mercato questi sistemi di filtro per differenti applicazioni in grado di rispettare i futuri livelli di emissione, ad esempio quelli fissati dall'EPA (Environmental Protection Agency) 2010 per i motori di grande potenza.
