Filtros avanzados para reducir las emisiones
De conformidad con las directivas europeas para seguir reduciendo los niveles de emisiones, el proyecto COMET se centró en un nuevo concepto de filtro tecnológico. El nuevo sistema de filtro de partículas mejorado ha sido específicamente diseñado para cubrir las necesidades de las aplicaciones de gran potencia. También puede emplearse en combinación con un sistema de recirculación de gases de escape (RGE), una técnica de reducción de NOx empleada en la mayoría de los motores de gasolina y diesel. PUREM sometió a pruebas una amplia gama de nuevas variantes de materiales para el nuevo concepto de diseño. Estos materiales poseen capacidades de filtración adecuadas que cumplen los requisitos de las propiedades mecánicas, incluidos el peso, el tamaño, la capacidad de revestimiento y la resistencia térmica a la combustión de hollín. En la segunda fase, se desarrolló otra serie de variantes de materiales nuevos con el objetivo de mejorar la porosidad/diámetro del poro/permeabilidad de conformidad con los requisitos de recubrimiento catalítico. En combinación con una característica de permeabilidad favorable, se observó que los revestimientos de ferrierita con niveles de carga del reverso constituían una solución prometedora. También se desarrolló una nueva tecnología de diseño de filtros, especialmente indicada para unidades de filtros catalíticos recubiertos. Este nuevo diseño ofrece ventajas de tamaño en cuanto al volumen de construcción y ha sido sometido a numerosas pruebas, tanto en bancos de pruebas como investigaciones de limpieza de ceniza. PUREM comercializará estos sistemas de filtro para varias aplicaciones que cumplan los futuros niveles de emisiones como los fijados por la Agencia de Protección del Medio Ambiente (APMA) como requisitos que los motores de gran potencia deben cumplir para 2010.
