Des nouvelles du projet SAFEMODE: Améliorer les outils pour une meilleure culture de la sécurité maritime et aérienne dans le monde
La plateforme en ligne baptisée HUman Risk-Informed Design (HURID) est considérée comme la principale réalisation du projet SAFEMODE lancé en 2019 pour contribuer à améliorer la sécurité des opérations maritimes et aériennes. La clôture de SAFEMODE fin 2022 n’a pas signifié la fin de HURID, qui avait été créée pour soutenir l’analyse des facteurs humains (FH) dans la conception et les opérations. Selon Simone Pozzi, coordinateur du projet SAFEMODE chez Deep Blue (Italie), la plateforme s’est enrichie de façon régulière, en étant continuellement affinée et mise à jour. «Désormais, elle est également adaptée aux téléphones portables», précise Simone Pozzi.
Trois outils prisés
Au 30 août 2024, HURID comptait 300 utilisateurs enregistrés dans le monde entier, et trois des outils de la bibliothèque de la plateforme suscitaient un intérêt particulier. Le premier est la boussole FH qui guide les experts des facteurs humains dans l’application à leurs flux de travail des techniques, outils et méthodes FH. Le deuxième outil qui éveille le plus d’intérêt est le profilage des capacités de performance humaine (Human Performance Capability Profiling). Il permet aux organismes d’identifier leurs domaines de performance humaine les plus critiques et les aide ensuite à déterminer dans quelle mesure elles sont équipées pour les gérer. Le troisième outil populaire, l’application Safety Eye, permet d’évaluer la culture de la sécurité dans les organisations. Depuis son lancement en 2022, l’application a apporté son soutien à 13 entités des secteurs aérien et maritime menant des campagnes de sécurité. HURID est devenue une réalité grâce au financement de l’UE. «Relever les défis auxquels SAFEMODE était confronté dépassait les capacités d’une seule organisation et nécessitait un effort collectif», souligne Simone Pozzi, avant d’ajouter: «Ce financement nous a permis de créer une communauté mondiale de praticiens des FH, ce qui a été essentiel pour développer la plateforme HURID. Plus important encore, il a permis la création de l’approche HURID dans son ensemble, approche que nous utilisons aujourd’hui pour nous guider lorsque nous offrons des services FH à différents organismes. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le financement de l’UE.»
Mots‑clés
SAFEMODE, aviation, maritime, culture de la sécurité, facteur humain, HURID