Projekt bezpieczeństwa z wykorzystaniem dronów nabiera rozpędu
Drony istnieją już od dłuższego czasu, ale odkrywanie innowacyjnych zastosowań dla tych urządzeń pozostaje istotne, aby technologia stała się bardziej niezawodna i miała większe znaczenie. Weźmy na przykład bezpieczeństwo lotnisk i dróg wodnych: drony mogą obniżyć koszty operacyjne dzięki kontroli i kalibracji sprzętu nawigacyjnego, kontrolom bezpieczeństwa na obrzeżach lotniska, a także inspekcjom pasów startowych, dróg kołowania, samolotów i dróg wodnych. Integracja dronów z przestrzenią powietrzną i drogami wodnymi stanowi jednak poważne wyzwanie, szczególnie w obszarach o dużym natężeniu ruchu komercyjnego. Wychodząc naprzeciw tym wyzwaniom, finansowany przez UE projekt 5D-AeroSafe rozpoczął 42-miesięczne wysiłki w celu opracowania usług opartych na dronach, które zwiększyłyby bezpieczeństwo oraz ochronę lotnisk i dróg wodnych przy jednoczesnym obniżeniu kosztów operacyjnych. Jednym z głównych celów projektu, który dobiegł końca w listopadzie 2023 r., było rozwiązanie złożoności integracji tej technologii z ograniczoną przestrzenią powietrzną o dużym natężeniu lotów komercyjnych i drogami wodnymi, na których odbywa się transport morski. Kolejnym ważnym celem było przeprowadzenie pilotażowych testów eksploatacyjnych w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, które zweryfikowałyby skuteczność opracowanych rozwiązań.
Sposoby na współistnienie z komercyjnym ruchem lotniczym
Według Philippe'a Chrobocinskiego, koordynatora projektu 5D-AeroSafe, na koniec projektu uzyskano kilka kluczowych wyników w różnych dziedzinach. Jeśli chodzi o sukces techniczny: „Projekt zakończył się opracowaniem zintegrowanego systemu, który przekroczył nasze oczekiwania pod względem dojrzałości i niezawodności. System okazał się solidnym prototypem, potrafiącym skutecznie przeprowadzać inspekcje lotnisk i dróg wodnych bez większych problemów” — mówi Chrobocinski. Jeśli chodzi o kluczowe etapy operacyjne, wykazano wykonalność operacyjną wersji systemu dla dróg wodnych, co umożliwiło użytkownikom końcowym niezależną obsługę. Testy przeprowadzone w greckim porcie Lavrio wykazały zgodność systemu z istniejącymi procesami i interfejsami. „Projekt przekroczył oczekiwania dotyczące działania, a inspekcje dróg wodnych zakończyły się w zaledwie 7 minut, mieszcząc się z zapasem w docelowych 15-minutowych ramach czasowych. Ta wydajność jest obiecująca, jeśli chodzi oszczędność czasu podczas rutynowych inspekcji” — dodaje koordynator projektu 5D-AeroSafe. Ale nie chodziło tylko o kwestie techniczne i operacyjne, kluczowe było zademonstrowanie bezpiecznego współwystępowania dronów z komercyjnym ruchem lotniczym. Był to kolejny cel, który udało się osiągnąć. Dzięki skrupulatnemu planowaniu i monitorowaniu w czasie rzeczywistym zespół projektu zintegrował loty dronów z przestrzenią powietrzną bez poświęcania bezpieczeństwa, czym zdobył zaufanie operatorów lotnisk i dróg wodnych.
Wyzwanie o imieniu COVID
Chociaż negocjacje z organami lotnictwa cywilnego i władzami portowymi były niezbędne do uzyskania zezwoleń, nie było to dużym problemu dla zespołu badawczego, ponieważ uzyskano je bezproblemowo. „W przypadku lotnisk było to trudniejsze: w czasie kryzysu COVID operatorzy mieli inne zmartwienia niż wspieranie projektów badawczych” — mówi Chrobocinski. Ostatecznie jednak, dzięki partnerstwom z takimi podmiotami jak grecki Zarząd Dróg Wodnych i polska Lotnicza Akademia Wojskowa, przeprowadzono testy na obszarach przybrzeżnych Grecji i lotnisku Warszawa-Radom. W jaki sposób więc zostanie wdrożony 5D-AeroSafe? Dla koordynatora projektu, wersja dla dróg wodnych prowadzona przez greckie MŚP o nazwie FINT zbliża się do szybkiej industrializacji, aby zaspokoić pilne potrzeby operacyjne. W przypadku portów lotniczych nacisk położono na szersze przyjęcie, uznając zatwierdzenie przez EUROCONTROL za krytyczny krok w ewolucji operacji zarządzania ruchem lotniczym.
Co dalej
Po zakończeniu projektu uwaga skupia się na rozwoju opracowanych rozwiązań w kierunku ich komercjalizacji i powszechnego przyjęcia. Projekt FINT będzie kierować wysiłkami na rzecz udoskonalenia i skalowania systemu do zastosowań przemysłowych, wykorzystując wiedzę techniczną i rynkową partnerów konsorcjum. „Pomimo wielu problemów, z którymi musieliśmy się zmierzyć podczas realizacji projektu, konsorcjum ostatecznie udało się osiągnąć wszystkie określone przez nas cele” — podsumowuje Chrobocinski.
Słowa kluczowe
5D-AeroSafe, drony, drony bezpieczeństwa, drogi wodne, lotniska, samoloty, bezpieczeństwo dronów
