Ford Trucks construit le premier camion à pile à combustible pour un projet de l’UE
Le transport de marchandises longue distance sans émissions a franchi une nouvelle étape importante en Europe. Dans le cadre du projet ZEFES financé par l’UE, Ford Trucks, la marque mondiale du partenaire turc de ZEFES, Ford Otomotiv Sanayi, construit son premier camion alimenté par une pile à combustible. Le prototype de poids lourd F-MAX, alimenté par une pile à combustible, fera partie d’une flotte zéro émission qui recueillera des données sur les opérations en conditions réelles. Pour la livraison du système de stockage d’hydrogène nécessaire au développement du véhicule électrique à pile à combustible (FCEV pour fuel cell electric vehicle) F-MAX, Ford Trucks s’est tourné vers le fournisseur de solutions d’infrastructure et de mobilité zéro émission Hexagon Purus, en Norvège. La livraison du système complet de stockage d’hydrogène est prévue pour le premier trimestre 2024. Le F-MAX FCEV sera fabriqué en Turquie et les démonstrations du camion devraient commencer dans le corridor européen Ten-T en 2025, dans le cadre des objectifs du projet ZEFES.
Mener la décarbonisation du transport longue distance
«Nous concentrons nos efforts d’investissement, de R&D et d’innovation sur notre stratégie globale d’électrification afin de nous positionner en acteur de premier plan de la transformation de la décarbonisation de l’industrie automobile», déclare Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks, dans un article publié dans («Motor Transport»). «Nous sommes très heureux de pouvoir compter sur Hexagon Purus, notre partenaire expérimenté qui soutient notre plan de développement d’un poids lourd électrique à pile à combustible dans le cadre du projet ZEFES.» Le projet prévoit de déployer neuf configurations de camions longue distance, six véhicules électriques à batterie (VEB) et trois FCEV. À partir de 2025, les neuf camions circuleront pendant 15 mois et recueilleront les données de conduite en conditions réelles. Jusqu’à un million de kilomètres de données seront ainsi recueillies sur les corridors de l’UE dans le cadre d’opérations quotidiennes réelles. Les données en temps réel seront intégrées dans une plateforme numérique qui sera développée dans le cadre du projet ZEFES. Le secteur des transports est responsable d’environ 20 % des émissions de gaz à effet de serre de l’Europe. L’hydrogène propre joue un rôle important dans les stratégies de décarbonisation du secteur, en particulier dans des segments tels que le transport longue distance, où la réduction des émissions s’est avérée plus complexe. ZEFES s’investit dans la décarbonisation du transport de marchandises à longue distance en développant des véhicules à zéro émission. Pour atteindre leur objectif, les partenaires de ZEFES concentrent leurs efforts sur les capacités de production de masse, l’amélioration de l’efficacité et la démonstration de l’application de la technologie aux opérations quotidiennes. Les efforts de ZEFES (Zero Emission flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System) contribuent à rapprocher le secteur européen des transports des objectifs d’émissions du pacte vert pour l’Europe et de 2ZERO. Pour plus d’informations, veuillez consulter: site web du projet ZEFES
Mots‑clés
ZEFES, émissions, transport longue distance, transport de marchandises longue distance, pile à combustible, camion, poids lourd, véhicule électrique à pile à combustible, FCEV, véhicule électrique à batterie, zéro émission, transport
