Une avancée vers un système de transport zéro émission
Imaginez une ville sans embouteillages ni problèmes de stationnement, une ville où les voitures et les cyclomoteurs sont alimentés par de l’électricité verte, et où les gens partagent des parcs de véhicules personnels sans se soucier de la disponibilité des véhicules ou des possibilités de recharge. Telle est la vision du projet GreenCharge, financé par l’UE. Il vise à donner aux villes et aux municipalités les moyens d’opérer la transition vers une mobilité durable et à zéro émission, grâce à de nouveaux modèles commerciaux, de nouvelles technologies et de nouvelles lignes directrices pour le déploiement et l’exploitation rentables et réussis d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques. «GreenCharge nous rapproche de la réalisation de l’un des rêves des villes modernes: un système de transport zéro émission basé sur des véhicules électriques fonctionnant à l’énergie verte», souligne Jacqueline Floch, coordinatrice du projet.
Les défis d’un avenir d’électromobilité tout électrique
La réalisation de ce rêve est toutefois semée d’embûches. «Tout d’abord, nous devons faire en sorte que les gens soient convaincus qu’ils peuvent accéder aux infrastructures de recharge quand ils en ont besoin. En Europe, de nombreuses personnes n’ont pas facilement accès à un point de recharge», explique Jacqueline Floch. En outre, la recharge nécessite de faire face aux demandes d’énergie. Le passage à un avenir d’électromobilité peut entraîner d’énormes pics de demande sur le réseau électrique, ce qui pourrait nécessiter des mises à niveau majeures de l’infrastructure énergétique, à la fois localement et à plus grande échelle. L’énergie électrique doit également être utilisée de manière intelligente et coordonnée avec les autres demandes d’énergie ainsi qu’avec la production locale d’énergie. «Bien entendu, les solutions doivent être économiquement viables», note Jacqueline Floch.
Faciliter le passage à l’électromobilité
La réalisation du concept GreenCharge nécessite l’intégration de systèmes issus des secteurs du transport, du bâtiment et de l’énergie. «Cette intégration s’est avérée complexe, notamment en raison du manque de normalisation», rapporte Jacqueline Floch. Afin d’ouvrir la voie aux villes, le projet a créé une communauté sur Zenodo pour partager les résultats tels que la GreenCharge Reference Architecture. Celle‑ci fournit une spécification complète de l’écosystème de la recharge intelligente et écologique et fait office de plan directeur pour la création de systèmes individuels. «La Reference Architecture comprend des descriptions à différents niveaux de détails techniques et peut servir à différents types de parties prenantes», confirme Jacqueline Floch. GreenCharge a également mis en place des démonstrateurs dans trois villes pilotes: Barcelone, Brême et Oslo. Ensemble, elles ont expérimenté la gestion intelligente et verte de l’énergie. Les pilotes ont confirmé que la gestion intelligente et verte de l’énergie, combinée à la recharge, contribuent à une utilisation plus optimale de l’énergie disponible, à la réduction des pics de consommation sur le réseau, ainsi qu’à un degré plus élevé d’autosuffisance et à un mix énergétique plus écologique. «Dans le projet pilote d’Oslo, les coûts énergétiques ont été réduits de 10 %, et l’utilisation de batteries fixes est susceptible d’augmenter l’autoconsommation de 50 % à 100 %. Dans le projet pilote de Brême, le passage des voitures à essence aux voitures électriques a permis de réduire les émissions de CO2 de 75 %», rapporte Jacqueline Floch. Les autres résultats du projet peuvent être consultés sur son site web.
Contribuer à la neutralité climatique des villes
Le projet a fait un petit pas vers la réalisation d’objectifs climatiques européens essentiels. «Dans la continuité des travaux de GreenCharge, d’autres recherches sont nécessaires dans le domaine de l’aide à la prise de décision pour la planification des recharges et la réservation anticipée automatisée. Il faut également déterminer comment exploiter pleinement la flexibilité offerte par les véhicules électriques dans les quartiers économes en énergie», conclut Jacqueline Floch.
Mots‑clés
GreenCharge, véhicules électriques, énergie verte, recharge de véhicules, transport zéro émission, mobilité durable
