Un nouveau système supprime les débris du compresseur
Les avions modernes sont équipés d'un SCE qui fournit une alimentation en air, un contrôle thermique et une pressurisation de la cabine pour l'équipage et les passagers. Cela reste toutefois l'un des plus grands consommateurs d'énergie électrique étant donné qu'il utilise de l'air de prélèvement. Dans ces configurations, l'air externe est vidangé à partir du ventilateur ou de l'étage de pression faible/intermédiaire du compresseur. Pour cette raison, les constructeurs aériens se tournent de plus en plus vers des solutions SCE électriques qui prennent l'air frais directement de l'atmosphère. Dans un ensemble SCE électrique, l'air extérieur est injecté directement dans le compresseur via une alimentation d'air située sur le carénage ventral de l'avion. Pour protéger le turbocompresseur et l'ensemble électrique des débris et pour garantir des performances fiables, il est nécessaire de filtrer l'air extérieur. Dans le cadre du projet ELECFILTER (Design of compressor air inlet protection for electrical ECS), les scientifiques ont développé un système de protection fiable pour l'alimentation d'air du compresseur. La solution est un système de filtrage à plusieurs étages qui comprend un volet rétractable pré-filtrage, un épurateur centrifuge inerte, un filtre de coalescence et un filtre de support. Pour réussir à développer ce système, les chercheurs ont tout d'abord réalisé une analyse computationnelle de l'air et des flux de particules autour de l'alimentation d'air et à l'intérieur du système. Les architectures de systèmes électriques sans prélèvement assurent une meilleure efficacité acquise en termes de combustion réduite de carburant. Le nouveau système de filtrage garantit que la probabilité de perte d'alimentation d'air frais dans la cabine reste dans les limites fixées.
Mots‑clés
Débris, compresseur, avion, système de contrôle environnemental, air de prélèvement, alimentation d'air
