Furgonetka dostawcza przyszłości
Kierowcy pojazdów dostawczych wiele razy dziennie wysiadają ze swoich pojazdów i wsiadają do nich. Obecnie używane w Europie pojazdy dostawcze są jednak konstrukcyjnie oparte na zwykłych samochodach lub ciężarówkach i nieprzystosowane do takiej eksploatacji, a tym samym mało ergonomiczne. W ramach finansowanego ze środków UE projektu DELIVER (Design of electric light vans for environment-impact reduction) zajęto się zaprojektowaniem bardziej ergonomicznego pojazdu. Wymagało to gruntownego zrewidowania standardowych konstrukcji pojazdów, szczególnie w zakresie przestrzeni ładunkowej i systemów napędowych. Dodatkowym celem było ogólne zmniejszenie zużycia energii, a zwiększenie wydajności dostaw. Wprowadzono nowe koncepcje projektowe, między innymi dwa silniki elektryczne montowane w kołach z dwustopniową skrzynią biegów. Badacze rozpoczęli od analizy potrzeb projektowych i opłacalności produkcji małych partii. Wstępne szkice dopracowano i przekształcono w szczegółowe projekty, a ostatecznie fizyczny prototyp. Prace w fazie projektowania dotyczyły poszczególnych aspektów pojazdu, w tym: architektury, ergonomii, podwozia i zawieszenia, układu napędowego, struktury nadwozia i aerodynamiki. Efektem prac projektowych był nowy, wysoce ergonomiczny pojazd z elektrycznym układem napędowym. Akumulator został umieszczony pośrodku podłogi, zwalniając przestrzeń na innowacyjne systemy przednich zabezpieczeń mających pochłaniać energię zderzeń. Takie rozwiązanie pozwoliło zrezygnować z progów drzwi i stworzyć kabinę zapewniającą wygodne wchodzenie i wychodzenie. Napęd pojazdu DELIVER stanowią dwa osobne silniki napędzające koła jezdne, dzięki czemu wyeliminowano konwencjonalny wał napędowy i przeniesienie napędu. Zwolnione w ten sposób miejsce wykorzystano do zainstalowania obrotowego fotela kierowcy, będącego kolejną funkcją ułatwiającą kierowcom wchodzenie i wychodzenie. Silniki elektryczne rozpędzają pojazd do maksymalnie 100 km/h, a akumulator daje zasięg 120 km. Prototyp ukończono w kwietniu 2014 r. Następnie przeprowadzono pomyślne testy dynamiki jazdy, poziomów hałasu, kompatybilności i wydajności elektromagnetycznej oraz ergonomii. System został zaprezentowany na licznych konferencjach i innych wydarzeniach. Członkowie zespołu opracowali w sumie cztery wydania biuletynu i uruchomili publicznie dostępną witrynę internetową projektu ze szczegółowymi informacjami. Nowa furgonetka z projektu DELIVER to konstrukcja bardziej ergonomiczna, wygodna i wydajna. Upowszechnienie pojazdu mogłoby oznaczać znaczne oszczędności paliwa i poprawę jakości powietrza, a jednocześnie nowe okazje rynkowe dla europejskich przedsiębiorstw.
Słowa kluczowe
Furgonetka dostawcza, silniki elektryczne, ergonomiczne, pojazdy, układ napędowy
