Der Lieferwagen der Zukunft
Fahrerinnen und Fahrer von Lieferfahrzeugen verlassen und besteigen viele Male am Tag den Lieferwagen. Dennoch sind die meisten europäischen Lieferfahrzeuge im Wesentlichen normale Autos oder Lastwagen, die nicht für eine derartige Nutzung ausgelegt sind und daher ergonomische Belastungen verursachen. Das EU-finanzierte Projekt DELIVER (Design of electric light vans for environment-impact reduction) zielte auf ein Konzept für ein ergonomischeres Fahrzeug ab. Dabei ist ein Überdenken der üblichen Fahrzeugarchitekturen erforderlich, was den Nutzlastbereich und die Motorsysteme nicht ausschließt. Ein weiteres Ziel war die allgemeine Steigerung der Energie- und Zulieferungseffizienz. Die neuen Designkonzepte beinhalten zwei im Rad untergebrachte Elektromotoren (in-wheel electric motor) mit Zweiganggetriebe. Das Team analysiert zuerst die Anforderungen an die konstruktive Ausführung sowie die Wirtschaftlichkeit einer Kleinserienfertigung. Frühere Entwürfe wurden verfeinert und zu detaillierten Planungen und schließlich zu einem physischen Prototyp weiterentwickelt. Die Designphase umfasste folgende Fahrzeugsysteme: Architektur, Ergonomie, Fahrgestell und Aufhängung, Antrieb, Karosseriestruktur und Aerodynamik. Die Arbeit an der konstruktiven Ausführung ergab ein neues und sehr ergonomisches Fahrzeug mit Elektroantrieb. Die Anordnung der Batterie in der Bodenmitte schafft Platz für innovative Frontend-Sicherheitssysteme, die den Aufprall absorbieren sollen. Ein derartiges Merkmal beseitigt die Notwendigkeit von Türschwellern, so dass stattdessen ein begehbares Konzept (walk-in) möglich wird, bei dem die Hindernisse beim Ein- und Ausstieg reduziert werden. Das Fahrzeug von DELIVER bietet getrennte Motoren für die Antriebsräder, wodurch die Notwendigkeit eines herkömmlichen Antriebsgetriebetunnels entfällt. Das Team nutzte den verfügbaren Platz für einen schwenkbaren Fahrersitz, um wiederum den Ein- und Ausstieg für den Fahrenden zu erleichtern. Elektromotoren beschleunigen das Fahrzeug auf bis zu 100 km/h und der Batteriepack bietet eine Reichweite von 120 km. Das Konsortium vollendete den Prototyp im April 2014. Das Team fuhr mit erfolgreichen Versuchen zur Fahrdynamik, Akustik, elektromagnetischen Verträglichkeit und Effizienz sowie Ergonomie fort. Die Forschenden präsentierten das System auf zahlreichen Konferenzen und Veranstaltungen. Das Team gab vier Ausgaben eines Newsletters heraus und das Projekt erstellte einen umfassenden öffentlichen Internetauftritt. DELIVERs neuer Lieferwagen bietet ein Design, das ergonomischer, komfortabler und effizienter ist. Der Einsatz des Fahrzeugs verspricht Kraftstoffeinsparungen und verbesserte Luftqualität und bietet außerdem Chancen für europäische Unternehmen.
Schlüsselbegriffe
Lieferwagen, Elektromotoren, ergonomisch, Fahrzeuge, Antriebsstrang