Utiliser l'intelligence pour stimuler le marché pour les véhicules électriques
Notre économie fondée sur les combustibles fossiles doit être radicalement repensée si l'Europe doit atteindre les ambitieux objectifs de réductions d'émission. Une part importante de ce mystère pourrait être la commercialisation renforcée des véhicules électriques, qui exploitent les sources d'énergie sans émission de carbone et n'émettent pas de CO2 ou d'autres polluants. De plus, les véhicules électriques génèrent moins de bruit et de vibrations. Alors pourquoi n'y a-t-il pas plus de véhicules électriques sur la route? Le coût pose effectivement un problème, mais une contrainte importante est le fait que ces véhicules ont une autonomie limitée, ce qui les rend moins intéressants comme solution de remplacement des véhicules à essence classique. Ce qui est nécessaire est une meilleure efficacité énergétique pour préserver la durée de vie de la batterie, ce qui est exactement ce que le projet OPENER (Optimal ENErgy consumption and Recovery based on a system network) a réalisé. Après trois ans de collaboration intense et 4,4 millions d'euros d'investissements de l'UE, le projet OPENER a récemment présenté deux véhicules électriques de démonstration en Espagne. Une meilleure autonomie a été possible par le développement d'un système de restauration et de gestion d'énergie intelligent, sans pour autant impliquer les technologies de batterie renforcées. Plus particulièrement, l'équipe a travaillé sur l'amélioration du système de freins, du système de navigation et des capteurs environnants. Un régulateur de vitesse adaptatif a été installé pour garantir une conduite plus économique. Ces fonctions d'«éco-conduite» sont essentielles pour réaliser une efficacité énergétique et préserver l'autonomie de la batterie. La sécurité a été un autre facteur de conduite du projet, et les conseils sensoriels n'étaient pas uniquement orientés sur l'efficacité énergétique, mais également sur des notifications opportunes. Les prévisions d'autonomie optimisée montrent des informations fiables sur le reste de l'autonomie, évitant ainsi des pannes potentielles en raison d'une batterie faible. En pratique, cela signifie que le véhicule est intelligent, et qu'il offre au conducteur des conseils de freinage basés sur le trafic et les conseils sur la meilleure route pour limiter la consommation énergétique. Jusqu'à 30 % de l'énergie peut être économisée de cette façon, sans perdre trop de temps sur la route. L'équipe du projet, avec les réviseurs et les membres du public, ont pu conduire les nouveaux véhicules et tester les nouvelles fonctionnalités. Le projet OPENER, qui a été achevé plus tôt dans l'année, comprenait six partenaires d'Europe qui partageaient la ferme conviction que les véhicules électriques peuvent et devraient être améliorés. L'équipe espère que le nouveau système sera progressivement intégré à la production à partir de 2015. L'UE a déclaré que son objectif est d'avoir entre huit et neuf millions de véhicules électriques en circulation d'ici 2020. Il reste tout de même plusieurs défis, dont notamment l'amélioration de la fiabilité et de la durabilité de la batterie et des super condensateurs, la réduction du poids et du volume de la batterie, la réduction des coûts, l'amélioration de la sécurité et de l'infrastructure de recherche et des solutions de connexion. Néanmoins, l'électrification du transport (ou l'électromobilité) constitue une priorité de recherche. L'initiative européenne Green cars, dont fait partie le projet OPENER, a été lancée en 2011 dans le contexte du plan européen de relance. L'initiative a été conçue pour soutenir la réalisation des objectifs climatiques ambitieux, comme la réduction des émissions de CO2 de 60 % d'ici 2050. L'initiative Green cars soutient également la recherche et le développement de solution de transport routier qui ont le potentiel de réaliser des résultats durables. Pour plus d'informations, veuillez consulter: OPENER http://www.fp7-opener.eu/
Pays
Allemagne