Descrizione del progetto
Batterie migliori rendono il trasporto per via navigabile ecologico ed economico
La transizione verso l’energia pulita è un compito difficile da realizzare ma al contempo necessario per il settore dei trasporti, che è responsabile di un quarto delle emissioni di gas a effetto serra generate in Europa. Ciò comporta una sfida specifica per il settore dei trasporti per via navigabile, nel quale, secondo le previsioni, le emissioni aumenteranno rapidamente, ostacolando quindi il raggiungimento degli obiettivi stabiliti dall’accordo di Parigi. L’impiego delle batterie può invertire questa tendenza, ma le attuali tecnologie disponibili le rendono troppo costose. Per risolvere questo problema, il progetto Current Direct, finanziato dall’UE, propone di sviluppare e dimostrare un’innovativa cella agli ioni di litio appositamente concepita per il trasporto per via navigabile. Essa si basa su nuove tecniche di fabbricazione che consentiranno una significativa riduzione dei costi e una rapida adozione di metodi a sostegno della riduzione delle emissioni di gas serra.
Obiettivo
The transport sector contributes to almost a quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions. Compared to other sectors, such as agriculture or energy industries, it is the only sector with emissions higher than that of 1990. Waterborne transport emissions represent around 13% of the overall EU greenhouse gas emissions from the transport sector. Moreover, waterborne transport emissions could increase between 50% and 250% by 2050 under a business-as-usual scenario, undermining the objectives of the Paris agreement. The challenge for a large-scale adoption and implementation of batteries for waterborne transport is mainly related to the high costs of the battery systems and cells.
The Current Direct project addresses these challenges by proposing an innovative lithium-ion cell optimized for waterborne transport, using novel manufacturing techniques allowing for a consistent cost reduction compared to the current market prices. Additionally, a swappable containerized energy storage system optimized for cost and operation in the waterborne transport industry will be developed.
The overarching aim of the Current Direct project is to develop and demonstrate an innovative interchangeable waterborne transport battery system and EaaS Platform in an operational environment at the Port of Rotterdam at TRL7 that facilitates fast charging of vessels, fleet optimization and novel business models. The Current Direct project is dedicated to (i) significantly reduce the total cost of waterborne transport batteries, (ii) cut GHG emissions of the marine transport sector through electrification of vessel fleets, (iii) increase the energy density of waterborne battery cells and (iv) trigger investments for innovation, job and knowledge creation in the European marine transport and battery sector.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-LC-BAT-2020
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
1050 Bruxelles / Brussel
Belgio