Descripción del proyecto
Mejores baterías para lograr un transporte acuático económico y ecológico
Un cambio hacia la energía limpia es una labor difícil aunque necesaria para el sector del transporte, que es el responsable de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. Ello crea un desafío concreto para el ámbito del transporte acuático en que, según los pronósticos, las emisiones aumentarán rápidamente, impidiendo así cumplir con los objetivos del Acuerdo de París. El uso de baterías puede invertir esta tendencia, pero las tecnologías actuales hacen que sean mucho más caras. Con el objetivo de resolver el problema, el proyecto Current Direct, financiado con fondos europeos, propone desarrollar y demostrar una celda de iones de litio diseñada para el transporte acuático. Se basa en técnicas de fabricación nuevas que permitirán una reducción importante del coste y una adopción rápida de los métodos que respaldan una menor emisión de gases de efecto invernadero.
Objetivo
The transport sector contributes to almost a quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions. Compared to other sectors, such as agriculture or energy industries, it is the only sector with emissions higher than that of 1990. Waterborne transport emissions represent around 13% of the overall EU greenhouse gas emissions from the transport sector. Moreover, waterborne transport emissions could increase between 50% and 250% by 2050 under a business-as-usual scenario, undermining the objectives of the Paris agreement. The challenge for a large-scale adoption and implementation of batteries for waterborne transport is mainly related to the high costs of the battery systems and cells.
The Current Direct project addresses these challenges by proposing an innovative lithium-ion cell optimized for waterborne transport, using novel manufacturing techniques allowing for a consistent cost reduction compared to the current market prices. Additionally, a swappable containerized energy storage system optimized for cost and operation in the waterborne transport industry will be developed.
The overarching aim of the Current Direct project is to develop and demonstrate an innovative interchangeable waterborne transport battery system and EaaS Platform in an operational environment at the Port of Amsterdam at TRL7 that facilitates fast charging of vessels, fleet optimization and novel business models. The Current Direct project is dedicated to (i) significantly reduce the total cost of waterborne transport batteries, (ii) cut GHG emissions of the marine transport sector through electrification of vessel fleets, (iii) increase the energy density of waterborne battery cells and (iv) trigger investments for innovation, job and knowledge creation in the European marine transport and battery sector.
Ámbito científico
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Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-LC-BAT-2020
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
1050 Bruxelles / Brussel
Bélgica