Opis projektu
Niska emisja cząstek stałych i opony o niskim poziomie hałasu
Hałas drogowy to poważna uciążliwość, która może mieć wpływ na nasze zdrowie, a w skrajnych przypadkach prowadzić do przedwczesnej śmierci. Od kiedy silniki samochodów osobowych i ciężarówek stały się cichsze i czystsze, najgłośniejszą częścią pojazdów są opony. W ramach finansowanego przez UE projektu LEON-T zbadane zostaną zarówno emisje cząstek stałych, jak i hałas emitowany przez opony. Odkrycia zostaną wykorzystane do zdefiniowania i zaproponowania praktycznych ustandaryzowanych metod pomiaru współczynnika ścieralności opon i emisji cząstek stałych do powietrza. Zbadany zostanie również potencjalny wpływ hałasu powodowanego przez opony na układ krążenia człowieka. Spostrzeżenia poczynione w ramach projektu przydadzą się przy projektowaniu opon bezpowietrznych, które mają zmniejszyć hałas i emisje. W ramach projektu zostaną również sformułowane zalecenia polityczne dotyczące potencjalnych zagrożeń dla zdrowia.
Cel
As car and truck engines have become quieter and cleaner over the past decades, particulate and noise emissions from road-tyre interaction have become the dominant source of traffic-generated particulate emission and traffic noise. Both particulates (airborne or as microplastics) and noise are suspected to contribute to negative health outcomes for those living near busy roads.
Currently, non-exhaust particulate emissions are not regulated. Tyre noise is subject to labelling for passenger vehicles, but not yet for trucks. Legislation is in preparation but will require a solid body of evidence of the mechanisms of generation, dispersion and potential health effects of both particulate and noise emissions, in order to introduce measures that are effective and widely accepted.
LEON-T will contribute to this body of evidence by investigating both particulate and noise emissions from tyres, and in doing so define and propose practical standardised methods for both lab and road testing—of tyre abrasion rate (mostly larger particles) and airborne particulate emissions. We will also further investigate and model the dispersion and environmental fate of these particulate emissions, as they form a sizeable fraction of microplastics found in the environment.
The potential effects of tyre noise on cardiovascular health will be investigated using waking tests and sleep studies. Here we will consider not just average sound pressure level, but also sound qualities such as tonality and timbre—as these can be influenced by tyre and road surface design.
The insights gained in these investigations will be used to optimise the design, prototyping and demonstration of a novel airless tyre, which we expect will combine reduced noise, wear and emissions with high safety, reliability and comfort.
LEON-T will make policy recommendations to mitigate against potential health hazards caused by tyre particulate and noise emissions.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2020-TwoStages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
43710 Santa Oliva
Hiszpania