Descrizione del progetto
Convertire i motori a combustione dai combustibili fossili ai bruciatori di idrogeno
Il motore a combustione interna alimenta i sogni e la mobilità degli esseri umani sin dalla rivoluzione industriale. Una miscela di combustibile e aria entra nel motore, un pistone la comprime, una scintilla innesca il meccanismo e l’espansione dei gas di combustione spinge il pistone in modo da far ruotare l’albero motore. Nel corso degli anni diversi progressi, quali l’iniezione di carburante e la turbocompressione, hanno incrementato l’efficienza del processo, ma il principio è rimasto lo stesso. Il motore a combustione interna rappresenta il cavallo da tiro di qualsiasi macchina, dalle automobili alle imbarcazioni, passando per le apparecchiature industriali e agricole. Il progetto H2Engine, finanziato dall’UE, ha sviluppato un modo per convertire un motore a combustione interna convenzionale in uno ecocompatibile. Le sue tecnologie per questo tipo di motore possono essere integrate in qualsiasi motore a combustione interna nuovo o già esistente, consentendogli di adattarsi al funzionamento a idrogeno; il punto critico di questa innovazione, tuttavia, consiste nel fatto che questi nuovi veicoli e macchinari a zero emissioni saranno economicamente accessibili per la prima volta.
Obiettivo
The combustion engine is the most widespread energy conversion machine and the most important drive system for vehicles, construction machinery, agricultural machinery and even ships. It is not replaceable as a form of drive. Especially for transport vehicles that have to carry heavy weights. As a result of that fact, the combustion of fossil fuels in engines generates 23% of the global CO2.
With the EIC project, we want to make the combustion engine environmentally friendly and bring the KEYOU-inside- technology (TRL6) to the market. KEYOU-inside- are components that can be integrated into new or existing combustion engines and enables the engine to run on hydrogen. The product defines a leap in terms of current capabilities and qualities and addresses a gigantic market. Our starting market alone, the bus and truck industry, has a volume of €350 bn. In principle, our customers are all OEMs and end customers in the conversion business. We are open to manufacturers and therefore extremely scalable. In the future, even large generators, ship engines etc. can be made hydrogen capable with our system.
Hydrogen combustion engines offer many advantages: the same availability and service life as Euro 6 vehicles, higher customer value than alternative drive concepts (payload, number of passengers, range), low susceptibility to maintenance and the existence of an service infrastructure.
Although various manufacturers have recognised the potential of an H2engine, they have never been able to resolve the conflict between zero emissions, efficiency and economy. KEYOU can meet this demand: An emission-free vehicle that, in comparison to the Euro 6 vehicle, can be operated with high performance, customer benefit and at the same time with unchanged total costs.
The technology is the key factor of KEYOU and leads to a significant growth in sales and employees (Target: 162.9 Mio by 2024) and to a zero reduction of CO2 emissions in mobility. KEYOU - emission-free technology.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
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H2020-EIC-SMEInst-2018-2020-3
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SME - SME instrumentCoordinatore
85716 UNTERSCHLEISSHEIM
Germania
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.