Projektbeschreibung
Flugverkehrsmanagement bald auf sichererem Kurs
Das Flugverkehrsmanagement ist ein komplexes Netzwerk. Es umfasst Flugverkehrsbetriebsdienste, Luftraummanagement und Flugverkehrsflussregelung mit dem Ziel, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Das EU-finanzierte Projekt FARO wird feststellen, auf welche Weise das Flugverkehrsmanagement Probleme mit der Sicherheit und Belastbarkeit löst. Es wird höhere Automatisierungsgrade in Bezug auf die Belastbarkeit des Flugverkehrsmanagements und Lösungen in Erwägung ziehen, die vom gemeinsamen Unternehmen SESAR (dem technischen Pfeiler der ehrgeizigen Initiative Europas für einen einheitlichen europäischen Luftraum) erarbeitet wurden, das alle Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der EU im Bereich des Flugverkehrsmanagements koordiniert und bündelt. SESAR befasst sich mit den Automatisierungs- und Digitalisierungsprinzipien, die in den europäischen Masterplan für das Flugverkehrsmanagement übertragen wurden. Wichtig ist auch, die Daten zu organisieren, damit sie quantifiziert werden können. Das angesammelte Wissen zum Thema Sicherheit wird eine stärker proaktiv geprägte Überwachung des Systems unterstützen.
Ziel
Air Traffic Management (ATM) goals are to expedite the flow of air traffic while ensuring safety. Demand upon the ATM system is reaching its capacity levels, which introduces pressure on the economics of air transportation and accentuates the challenge of maintaining safety. Increased Automation promises to effectively balance the capacity issue while ensuring scalability and increasing resilience.
Automation cements the modernisation of ATM in Europe, and SESAR solutions are a realisation of the sustained effort during past years towards this goal. SESAR considers the automation and digitalisation principles, transposed to the European ATM Master Plan. They are founded on the application of technology impacting profoundly on organisations and changing how people operate the ATM system. These three pillars together represent the TOP (Technology, Organisation, People) approach, and the impact of a solution can only be evaluated by addressing these three elements simultaneously. Digital solutions bring digital footprints (data). Data can be organised, transformed and exploited to quantify that impact as a function of technical, organizational, human and procedural dimensions. The quantification of this impact will be based on a deep knowledge of how ATM provides safety before and after the solution is deployed. Learning from past incidents and accidents by using natural language processing and data analysis together with gathering operational expertise will pave the way to enrich accumulated safety knowledge with a more pro-active monitoring of the system.
FARO aims at bringing new lights about how safety and resilience are addressed in ATM, with 4 main objectives: the capitalisation on the existent knowledge of safety, the quantification of the impact of increasing the level of automation on ATM safety levels, the analysis of the impact of higher levels of automation on ATM resilience, and the provision of design guidelines and identification of future research needs
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
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Thema/Themen
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RIA - Research and Innovation actionKoordinator
28022 Madrid
Spanien