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Artificial Intelligence Solutions to Meteo-Based DCB Imbalances for Network Operations Planning

Descrizione del progetto

Prevedere il tempo atmosferico con l’intelligenza artificiale

Il progetto ISOBAR, finanziato dall’UE, si propone di sfruttare l’intelligenza artificiale e sviluppare cinque principali componenti di intelligenza artificiale per supportare la catena di distribuzione del bilanciamento fra domanda e capacità (DCB, Demand Capacity Balancing) in situazioni non nominali e critiche: miglioramento e anticipazione della previsione di convezione, migliore caratterizzazione di capacità e domanda, identificazione degli squilibri meteorologici tra capacità e domanda e selezione di misure di mitigazione capacità-domanda a livello locale e di rete. Il progetto sarà basato su quattro pilastri principali. In primo luogo, rafforzerà i processi collaborativi di gestione del flusso di traffico aereo e della capacità (ATFM) a livello pre-tattico e tattico nei ruoli locali e di rete integrando celle meteorologiche dinamiche. In secondo luogo, caratterizzerà gli squilibri di domanda e capacità. In terzo luogo, istituirà un piano di mitigazione guidato dall’utente. Infine, il progetto svilupperà una tabella di marcia operativa e tecnica per l’integrazione dei servizi ausiliari in SWIM.

Obiettivo

ISOBAR aims at the provision of a service- and AI-based Network Operations Plan, by integrating enhanced convective weather forecasts for predicting imbalances between capacity and demand and exploiting AI to select mitigation measures at local and network level in a collaborative ATFCM operations paradigm. To achieve this vision, four objectives are set:
a) Reinforce collaborative ATFCM processes at pre-tactical and tactical levels into the LTM (local) and Network Management (network) roles integrating dynamic weather cells.
b) Characterisation of demand and capacity imbalances at pre-tactical level [-1D, -30min] depending on the input of probabilistic weather cells by using applied AI methods and ATM and weather data integration.
c) User-driven mitigation plan considering AUs priorities (and fluctuations in demand based on weather forecasts) and predicted effectiveness of ATFCM regulations, considering flow constraints and network effects.
d) Develop an operational and technical roadmap for the integration of ancillary services (providing AI-based hotspot detection and adaptative mitigation measures) into the NM platform, by defining interfaces, functional and performance requirements.

Meccanismo di finanziamento

RIA - Research and Innovation action

Coordinatore

CENTRO DE REFERENCIA INVESTIGACION DESARROLLO E INNOVACION ATM, A.I.E.
Contribution nette de l'UE
€ 315 750,00
Indirizzo
CALLE CAMPEZO, 1, 4º, EDIFICIO 7, PARQUE EMPRESARIAL LAS MERCEDES
28022 Madrid
Spagna

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Regione
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale
€ 315 750,00

Partecipanti (10)