Skip to main content
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

AutoMated Vessels and Supply Chain Optimisation for Sustainable Short SEa Shipping

Opis projektu

Zrównoważona żegluga bliskiego zasięgu dzięki zautomatyzowanym statkom i optymalizacji łańcucha dostaw

Porty, które obsługują 74 % importu i eksportu oraz 37 % wymiany handlowej w Unii Europejskiej, pełnią fundamentalną rolę w unijnej gospodarce. Żegluga bliskiego zasięgu należy do głównych priorytetów w transporcie towarów. Projekt MOSES, finansowany przez Unię Europejską, znacznie wzmocni komponent żeglugi bliskiego zasięgu w europejskim łańcuchu dostaw kontenerów dzięki skróceniu całkowitego czasu postoju w portach węzłowych TEN-T oraz poprzez promowanie korzystania z usług dowozowych żeglugi bliskiego zasięgu w małych portach dysponujących ograniczoną infrastrukturą lub jej pozbawionych. Elementem projektu MOSES jest innowacyjny statek dostawczy do żeglugi bliskiego zasięgu, wyposażony w zrobotyzowany system obsługi kontenerów. Powstaje również rój autonomicznych holowników, zautomatyzowany system dokowania dla portów węzłowych oraz oparta na uczeniu maszynowym cyfrowa platforma współpracy dla interesariuszy z branży logistycznej. Ponadto w projekcie MOSES przygotowane zostaną konkretne zalecenia polityczne dotyczące żeglugi bliskiego zasięgu w Europie.

Cel

MOSES aims to significantly enhance the SSS component MOSES aims to significantly enhance the SSS component of the European container supply chain by addressing the vulnerabilities and strains that relate to the operation of large containerships. MOSES will follow a two-fold strategy for reducing the total time to berth for TEN-T Hub Ports and stimulating the use of SSS feeder services to small ports (hub and spoke traffic) that have limited or no infrastructure. MOSES will achieve its objectives by implementing the following innovations: (i) For the SSS leg, an innovative, hybrid electric feeder vessel designed to match dominant SSS business cases that will increase the utilization rate of small ports. The feeder will be outfitted with a robotic container-handling system that is self-sufficient in terms of (un)loading containerised cargo and will simplify the process at the Hub Ports while improving the operational capacity of small ports; (ii) For DSS ports, the adoption of an autonomous vessel manoeuvring and docking scheme (MOSES AutoDock) that will provide operational independency from the availability of port services. This scheme will be based on the cooperation of (a) a swarm of autonomous tugboats that automates manoeuvring with (b) an automated docking system based on an existing product; (iii) A digital collaboration and matchmaking platform (MOSES platform) aiming to match demand and supply of cargo volumes by logistics stakeholders using Machine Learning (ML) and data driven-based analysis to maximize SSS traffic. MOSES will be validated by pilot demonstrations in relevant testing environments (TRL5), supported by concrete business cases. A sustainability framework will be developed within the project for evaluating the performance and viability of the proposed innovations with sustainability criteria and benchmarking them against alternative transportation modes. This evaluation will also lead to concrete policy recommendations regarding SSS in Europe.

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-MG-2018-2019-2020

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-MG-2019-TwoStages

Koordynator

ETHNICON METSOVION POLYTECHNION
Wkład UE netto
€ 1 249 125,00
Adres
HEROON POLYTECHNIOU 9 ZOGRAPHOU CAMPUS
157 80 ATHINA
Grecja

Zobacz na mapie

Region
Αττική Aττική Κεντρικός Τομέας Αθηνών
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 1 249 125,00

Uczestnicy (20)