Descrizione del progetto
Aumentare l’accettazione degli utenti di veicoli automatizzati nei confronti di tutte le modalità di trasporto
L’impiego di tecnologie avanzate nell’ambito dei trasporti costituisce una nuova sfida per le parti interessate attive nel settore dei trasporti. Il progetto DriveToTheFuture, finanziato dall’UE, preparerà conducenti, viaggiatori e operatori di veicoli nell’adozione di modalità di trasporto connesse, cooperative e automatizzate, facendo sì che il settore industriale di tali tecnologie ne soddisfi esigenze e requisiti. Il progetto modellerà il comportamento di utenti di veicoli automatizzati, anticipando l’accettazione di diversi scenari di trasporto automatizzato e realizzando strumenti di formazione specializzati. Il progetto DriveToTheFuture ottimizzerà l’interazione uomo-macchina, applicherà l’analisi multi-criterio e la modellizzazione aziendale e pubblicherà linee guida e raccomandazioni politiche a sostegno di una tabella di marcia per l’accettazione dell’automazione da parte degli utenti. Infine, il progetto eseguirà alcune prove in 12 siti pilota in Europa, dando il via a indagini e ospitando tre eventi che vedranno il coinvolgimento di oltre 1 000 conducenti/passeggeri di veicoli automatizzati, 200 operatori di veicoli automatizzati e 20 000 cittadini.
Obiettivo
Drive2theFuture aims to prepare “drivers”, travelers and vehicle operators of the future to accept and use connected, cooperative and automated transport modes and the industry of these technologies to understand and meet their needs and wants. To achieve this, it models the behaviour of different automated vehicle “drivers” & prognoses acceptance for several automated driving scenarios, develops specialized training tools (3D automated scenarios for VR-goggles, web applications and social media platforms), content, optimized HMI for “driver”-vehicle handovers, CEA and MCA studies for selection of most favorable automated functions realisation and then demonstrates them in 12 Pilots across Europe,and in 3 major events. Pilots cover all automated transportation modes (Automated car, PTW, truck, bus, mini-bus, rail, workboat and drones) and involve driving/riding/rail simulators, VR/AR simulation toolkits, test tracks and real world environments, in which over 1000 AV drivers/passengers, 200 AV operators and 20000 involved citizens experience automation from few hours to 6 months. KPI’s, such as user acceptance, user awareness/appreciation of actual automated function performance (gap between expectations and reality), automated operation efficiency and cost effectiveness, are defined and will be followed through subjective and objective (conflicts analysis) tools. The automated vehicles “driver”/rider/operator behaviour will be modelled and due emphasis is given to cross fertilization issues among different modes. The project will also research relevant legal, ethical and operational issues (with strong user involvement through FIA and 4 of its Clubs, UITP and IRU), the interaction between automated vehicles and relevant MaaS and will issue guidelines, policy recommendations and a user acceptance path Roadmap to Automation. This challenging task is undertaken by 31 Partners from 13 European countries; through 10 interrelated workpackages, over 36 months.
Campo scientifico
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
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Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-MG-2018-TwoStages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
57001 Thermi Thessaloniki
Grecia
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Partecipanti (35)
58195 Linkoping
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0349 Oslo
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157 72 ATHINA
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00185 Roma
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1050 Bruxelles / Brussel
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48007 Bilbao
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77454 Marne-La-Vallee
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
75794 Paris
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10126 Torino
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10623 Berlin
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
010 26 Zilina
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00185 Roma
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
80686 Munchen
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
70174 Stuttgart
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80333 Muenchen
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76131 Karlsruhe
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Partecipazione conclusa
1000 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
69675 Bron
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2628 CD Delft
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1210 Wien
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1080 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
78000 Versailles
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56025 Pontedera
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75008 Paris
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1000 Ljubljana
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AL7 3BT Welwyn Garden City
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02 518 Warszawa
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1031 Wien
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10623 Berlin
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5600 Faaborg
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
15772 ATHENS
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
20457 Hamburg
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08028 Barcelona
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1130 Bruxelles / Brussel
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1202 GENEVE
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