Projektbeschreibung
Eine verbesserte Akzeptanz automatisierter Fahrzeuge für alle Verkehrsmittel unter den Anwendenden
Die Verwendung fortschrittlicher Technologien im Verkehrswesen stellt Interessengruppen in der Transportbranche vor neue Herausforderungen. Das EU-finanzierte Projekt DriveToTheFuture wird Fahrerinnen und Fahrer, Reisende und das Fahrpersonal darauf vorbereiten, vernetzte, kooperierende und automatisierte Verkehrsmittel zu nutzen, sowie die Industrien dieser Technologien darauf, den Anforderungen und Bedürfnissen dieser Menschen zu entsprechen. Das Projekt wird das Verhalten von Anwendenden von automatisierten Fahrzeugen modellieren, die Akzeptanz für mehrere automatisierte Verkehrsszenarien abschätzen und spezialisierte Schulungsinstrumente entwickeln. DriveToTheFuture wird die Mensch-Maschine-Interaktion optimieren, Mehrkriterienanalysen anwenden sowie Geschäftsmodellierungen durchführen und Richtlinien sowie politische Maßnahmen vorschlagen, um zu einem Fahrplan in Richtung Akzeptanz der Automatisierung aufseiten der Anwendenden beizutragen. Schließlich wird das Projekt noch Tests an zwölf Pilotstandorten in ganz Europa durchführen, Umfragen in die Wege leiten und drei Veranstaltungen ausrichten, an denen über 1 000 Fahrerinnen und Fahrer bzw. Fahrgäste sowie 200 Mitglieder des Fahrpersonals automatisierter Fahrzeuge und 20 000 Bürgerinnen und Bürger teilnehmen werden.
Ziel
Drive2theFuture aims to prepare “drivers”, travelers and vehicle operators of the future to accept and use connected, cooperative and automated transport modes and the industry of these technologies to understand and meet their needs and wants. To achieve this, it models the behaviour of different automated vehicle “drivers” & prognoses acceptance for several automated driving scenarios, develops specialized training tools (3D automated scenarios for VR-goggles, web applications and social media platforms), content, optimized HMI for “driver”-vehicle handovers, CEA and MCA studies for selection of most favorable automated functions realisation and then demonstrates them in 12 Pilots across Europe,and in 3 major events. Pilots cover all automated transportation modes (Automated car, PTW, truck, bus, mini-bus, rail, workboat and drones) and involve driving/riding/rail simulators, VR/AR simulation toolkits, test tracks and real world environments, in which over 1000 AV drivers/passengers, 200 AV operators and 20000 involved citizens experience automation from few hours to 6 months. KPI’s, such as user acceptance, user awareness/appreciation of actual automated function performance (gap between expectations and reality), automated operation efficiency and cost effectiveness, are defined and will be followed through subjective and objective (conflicts analysis) tools. The automated vehicles “driver”/rider/operator behaviour will be modelled and due emphasis is given to cross fertilization issues among different modes. The project will also research relevant legal, ethical and operational issues (with strong user involvement through FIA and 4 of its Clubs, UITP and IRU), the interaction between automated vehicles and relevant MaaS and will issue guidelines, policy recommendations and a user acceptance path Roadmap to Automation. This challenging task is undertaken by 31 Partners from 13 European countries; through 10 interrelated workpackages, over 36 months.
Wissenschaftliches Gebiet
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2018-TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
57001 Thermi Thessaloniki
Griechenland
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Beteiligte (35)
58195 Linkoping
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0349 Oslo
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157 72 ATHINA
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00185 Roma
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1050 Bruxelles / Brussel
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48007 Bilbao
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77454 Marne-La-Vallee
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
75794 Paris
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10126 Torino
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10623 Berlin
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
010 26 Zilina
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00185 Roma
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
80686 Munchen
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
70174 Stuttgart
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80333 Muenchen
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76131 Karlsruhe
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Beteiligung beendet
1000 Bruxelles / Brussel
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
69675 Bron
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2628 CD Delft
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1210 Wien
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1080 Bruxelles / Brussel
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
78000 Versailles
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56025 Pontedera
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75008 Paris
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1000 Ljubljana
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AL7 3BT Welwyn Garden City
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02 518 Warszawa
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1031 Wien
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10623 Berlin
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5600 Faaborg
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15772 ATHENS
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
20457 Hamburg
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08028 Barcelona
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1130 Bruxelles / Brussel
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1202 GENEVE
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