Description du projet
Des vols plus écologiques grâce à une avionique améliorée et des itinéraires dynamiques
L’environnement hautement dynamique des terminaux aéroportuaires actuels ne permet pas d’adopter des approches optimisées et respectueuses de l’environnement pour chaque aéronef. Les possibilités d’offrir des profils optimaux en termes de consommation de carburant sont souvent réduites par des considérations de séparation et d’enchaînement des arrivées, ainsi que par des besoins de capacité. Le projet DYN-MARS, financé par l’UE, vise à minimiser les impacts environnementaux pendant les phases de descente et d’approche. S’appuyant sur les initiatives SESAR précédentes, il introduit des caractéristiques telles que la fonction de reprise permanente de la trajectoire, la gestion optimisée de la configuration des aéronefs, le déploiement dynamique des structures des itinéraires d’arrivée et de meilleurs échanges de données entre l’air et le sol. DYN-MARS propose une solution holistique combinant des améliorations aéroportées et d’ATM grâce à de meilleures capacités de communication. Elle contribue à un vol plus écologique avec des niveaux d’émissions et de bruit réduits, en tenant compte de différentes contraintes situationnelles dans l’optimisation de la descente complète, tout en maintenant un débit de piste élevé sans compromettre la sécurité.
Objectif
The DYN-MARS project aims to minimise the environmental footprint of flights during climb, descent and approach through novel avionic functions and improved arrival routes and procedures. It enables, for the first time, a complete holistic solution that combines airborne with Air Traffic Management (ATM) improvements connected by enhanced communication capabilities.
DYN-MARS builds on previous SESAR work through the development of the permanent resume trajectory function, the concept of dynamic deployment of arrival route structures, the DYNCAT project’s Flight Management System (FMS) energy management function and new air–ground data exchanges in order to enable the visibility of the flight plan at both ends.
The DYN-MARS solution will consist of both an enhanced FMS for aircraft and new airspace management techniques for Air Traffic Control (ATC). This solution opens the path for more environmentally friendly routing of aircraft in the terminal manoeuvring area whilst maintaining today’s safety level.
Based on the uplink of dynamically assigned routes and other information, DYN-MARS aims to allow pilots to better plan their optimum vertical and speed profile in descent and approach while maintaining the required runway throughput. Downlink of the FMS computed trajectory allows for further improvement in the trajectory optimisation process between the aircraft and ATC. Increased flexibility in ATM will make it possible accommodate these optimised flight profiles. DYN-MARS will conduct 5 different exercises to validate its solution from both avionics and ATM points of view with related human performance aspects.
DYN-MARS includes relevant aspects of air traffic management with new aircraft flight procedures to sustainably reduce the environmental impact of aviation (CO2, fuel burn and the noise exposure of communities) whilst supporting the demand for high airport capacity and without compromising safety standards.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata exchange
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Mots‑clés
Programme(s)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Thème(s)
Régime de financement
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinateur
51147 Koln
Allemagne