Descrizione del progetto
Tecnologie innovative e sostenibili per aeroporti più ecologici
Secondo uno degli impegni assunti dal Green Deal europeo, i trasporti dovranno divenire drasticamente meno inquinanti. Puntando a realizzare un settore dell’aviazione a zero impatto sul clima, il progetto TULIPS, finanziato dall’UE, accelererà l’implementazione di tecnologie sostenibili e innovative concepite per ridurre le emissioni di gas a effetto serra negli aeroporti. Il progetto metterà in atto 17 dimostrazioni di innovazioni sociali tecnologiche e non in materia di aeroporti ecologici presso l’aeroporto di Amsterdam-Schiphol e quelli di Oslo, Torino e Larnaca. TULIPS misurerà e quantificherà i benefici apportati da questi concetti e tecnologie e ne prevederà l’impatto esercitato sugli obiettivi climatici dell’UE. Il progetto prenderà in considerazione scenari economici, geografici e politici allo scopo di fornire una solida tabella di marcia che presenti le diverse modalità di implementazione, dagli hub internazionali al livello locale.
Obiettivo
Airports will play a major role in transition towards climate neutral aviation. Sustainable energy production and use (both airside and landside) as well as a shift towards greener multi-modal transport options will reduce GHG emissions and improve local air quality around airports. Bringing together a highly competent and complementary consortium of 29 partners supported by an external advisory board, TULIPS will accelerate the implementation of innovative and sustainable technologies towards lower emissions at airports. At Amsterdam Airport Schiphol alone, TULIPS will realise an estimated 800kT/year CO2 savings based on the sum of the expected benefits of the 17 demonstrations by 2025 with further savings scaled with technology roll out.
17 real-life demonstrations of green airport innovations (technological, non-technological and social) will be performed at the Lighthouse Schiphol, and some also at fellows Oslo, Turin and Larnaca airport. Measuring and quantifying benefits and forecasting their impact on EU climate goals should they be implemented extensively across European airports, results in hands-on robust roadmaps which present how these technologies and concepts should be deployed to different sized airports (international hubs down to regional level) considering economic, geographical, and political scenarios across Europe and beyond.
Topics covered include a) improved multi-modal shift for passengers and freight, reduce traffic congestion and offer seamless green travel options, b) improved airside infrastructure for future electric/hybrid aircraft infrastructure, c) smart energy solutions to manage airport operations, d) integrating hydrogen fuel cell technology into current ground support equipment, e) enabling large scale supply of SAF fuel along with the preparation of an EU clearing house, f) circular economy, and g) UFP mitigation.
Campo scientifico
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-LC-GD-2020-1
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
1118 ZG Luchthaven Schiphol
Paesi Bassi
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Partecipanti (41)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
3004 GA Rotterdam
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
5657 EA Eindhoven
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
Partecipazione conclusa
1118 LM Schiphol
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1118 CP Schiphol
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0191 Oslo
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7034 Trondheim
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7465 Trondheim
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6650 Larnaka
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1040 Nicosia
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
10072 Caselle Torinese
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10129 Torino
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
50038 Scarperia E San Piero
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1000-092 LISBOA
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69006 Lyon
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93188 Montreuil
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GU14 6UU Farnborough
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
78280 Guyancourt
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
Partecipazione conclusa
78280 Guyancourt
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1101 BV Amsterdam
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
80686 Munchen
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1182 GP Amstelveen
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1118 DJ SCHIPHOL
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M15 6BH Manchester
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2013 AS Haarlem
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1059 CM Amsterdam
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Partecipazione conclusa
3811 LP Amersfoort
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5270 Ajdovscina
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1000 GK Amsterdam
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1093 NJ Amsterdam
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2595 DA Den Haag
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2628 CN Delft
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1000-043 Lisboa
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2000 Antwerpen
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2801 SC Gouda
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9500 Hobro
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
V5J 5J8 Burnaby
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1118LC Schiphol
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2611 PA Delft
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2153 PH NIEUW-VENNEP
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1118 LK SCHIPHOL
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3811 LP Amersfoort
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