Une signalisation technologiquement avancée pour un transport ferroviaire plus efficace en Europe
Au cours des deux dernières décennies, les acteurs européens du secteur ferroviaire ont travaillé ardemment afin d'harmoniser la signalisation ferroviaire et de favoriser l'interopérabilité transfrontalière, conformément au système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). Ils ont collaboré à l'élaboration du cahier des charges de nouveaux systèmes d'enclenchement et à la réduction du coût du cycle de vie des systèmes de signalisation. Le projet INESS (Integrated European signalling system), financé par l'UE, a tenté de simplifier les opérations ferroviaires, renforcer la sécurité et contribuer à la mise en œuvre de l'ERTMS. S'appuyant sur les travaux d'un projet antérieur similaire intitulé EuroInterLocking, l'équipe du projet a cartographié la chaîne de valeur des systèmes d'enclenchement et défini un nouveau modèle de données comprenant notamment les adaptations nécessaires et l'applicabilité. Il a dressé des rapports sur un modèle de coût basé sur le cycle de vie pour les systèmes d'enclenchement, sur les déterminants de coûts spécifiques au marché et sur le potentiel de réduction des coûts dans le cycle de vie des enclenchements. L'équipe a également recensé les éléments et les interfaces nécessaires à la mise en place d'une stratégie de vérification et de validation d'une nouvelle génération de systèmes d'enclenchement. Elle a ensuite étudié les contraintes de sécurité liées aux interfaces et a proposé une structure harmonisée parmi plusieurs, en indiquant les stratégies viables de migration vers le nouveau système. Cela a permis de définir avec précision les caractéristiques techniques et a donné lieu à une série d'outils pouvant être directement exploités afin de mettre en œuvre le nouveau prototype d'enclenchement INESS. La définition de la manière dont le système doit être mis en œuvre a constitué l'une des plus grandes réalisations du projet. La nouvelle stratégie était fondée sur le transfert des données ferroviaires pertinentes vers les acteurs du secteur afin de configurer une application spécifique d'enclenchement dans le cadre du projet INESS, un modèle baptisé EUDRI (European Unified Description of Railway Infrastructure, ou description unifiée des infrastructures ferroviaires à l'échelle européenne). Le projet INESS a également publié un manuel sur les bonnes pratiques en matière de tests du système d'enclenchement et a mis au point un outil logiciel libre permettant de réduire les délais et de réaliser des économies dans le domaine de la signalisation, tout en améliorant la sécurité. Toutes ces précieuses initiatives et tous ces efforts sont détaillés dans une centaine de réalisations qui peuvent être consultées sur le site du projet. En parallèle, l'Union internationale des chemins de fer (UIC) a élaboré un rapport technique final sur les résultats du projet et l'a mis à la disposition du public, ouvrant la voie à l'harmonisation des systèmes de signalisation et d'enclenchement. Cela aidera les systèmes ferroviaires européens à converger vers un système efficace et contribuera à l'amélioration des secteurs du transport ferroviaire, des voyages, du tourisme, du commerce et de l'industrie dans un environnement plus sûr et plus agréable.
Mots‑clés
Signalisation ferroviaire, systèmes d'enclenchement, gestion du trafic ferroviaire, INESS, sécurité
