Il software di simulazione riduce i test fisici
L'aumento dell'interesse nelle parti sostitutive in acciaio nelle automobili con materiali leggeri è unita all'aumento della domanda di strategie di formatura innovative. L'imbutitura combinata con una fase di calibrazione elettromagnetica integrata è una delle tecnologie più promettenti attualmente disponibili per estendere i limiti di formatura delle leghe di alluminio. La formatura elettromagnetica (EMF) è un processo di formatura innovativo ad alta velocità che usa l'energia dei campi elettromagnetici pulsati per applicare forze ai materiali di elevata conduttività elettrica aumentandone la formabilità. Con lo scopo di sfruttare l'intero potenziale di questa tecnologia nella produzione industriale di parti automobilistiche, i partner del progetto EMF hanno studiato diversi aspetti della sua applicabilità con l'uso di modelli numerici. ESI Group ha dato un forte contributo agli obiettivi del progetto EMF sviluppando opzioni adatte nell'ambito del codice elettromagnetico SYSMAGNA e dell'applicazione di simulazione della produzione PAM-STAMP. L'importanza maggiore è stata posta su tutti i fenomeni fisici rilevanti che governano il processo di formatura elettromagnetica tramite la loro rappresentazione numerica. La precisione delle simulazioni del processo è stata migliorata molto considerando gli effetti del riscaldamento e della deformazione dei pezzi da lavorare, oltre ai parametri del circuito elettrico della macchina di carica EMF. Più nello specifico, usando il codice PAM-STAMP affidabile per simulare il processo di formatura della lamiera, è possibile valutare rapidamente le prestazioni di un'ampia serie di progettazioni di stampi. I moduli del codice SYSMAGNA hanno fornito una formulazione degli elementi finiti dei fenomeni elettromagnetici governati dalle quattro equazioni di Maxwell. I fenomeni transitori coinvolti nel processo di formatura elettromagnetica sono stati introdotti nel modello combinato elettromagnetico-meccanico completo. La suite software completa proposta dal progetto EMF ha lo scopo di rispettare i requisiti dei progettatori automobilistici per un'analisi realistica completa dei problemi di suscettibilità elettromagnetica durante il processo EMF.
