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Innovative and efficient air quality management system for a healthy, confortable and safe in - vehicle environment

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Mejor calidad del aire en los vehículos

Se espera que una nueva formulación de catalizadores que ofrece la eliminación de ozono y la conversión de tolueno en vehículos encuentre aplicación en una amplia gama de habitáculos móviles.

Tecnologías industriales icon Tecnologías industriales

El proyecto CLEANRCAB, con el fin de proporcionar un entorno sano, cómodo y seguro para el conductor y los pasajeros, ha creado un novedoso sistema de gestión de la calidad del aire rentable y modular para vehículos. Dicho sistema se fundamenta en un proceso catalítico innovador basado en plasma para la destrucción de contaminantes gaseosos y una tecnología electroestática avanzada para la extracción de partículas finas de aerosol. Además, este sistema incluye un control del aire y mejores interfaces entre el conductor y el vehículo que facilitan información sobre la calidad del aire y el mantenimiento preventivo. El trabajo de investigación incluye la formulación de catalizadores adecuados para purificar el ambiente del habitáculo eliminando contaminantes gaseosos nocivos, como el ozono y también el tolueno, un compuesto orgánico volátil. Se crearon cuatro catalizadores distintos, que se situaron aguas abajo en el reactor de plasma. Se trata de alúmina porosa (Al2O3), óxido de manganeso soportado sobre alúmina porosa (MnO2/Al2O3), oro soportado sobre óxido de cinc (Au/ZnO) y un catalizador industrial (N150). Diversas pruebas exhaustivas demostraron que la máxima eliminación de ozono se conseguía con el catalizador de Au/ZnO; para la eliminación de tolueno, el mejor fue el MnO2/Al2O3. Estos resultados mostraron que las partículas de oro nanodispersas son adecuadas para la selectividad de CO2 y la eliminación de ozono, mientras que el óxido de manganeso puede conducir a la conversión de tolueno. La potente combinación de tecnología catalizador-plasma es muy apropiada no sólo para automóviles, sino también para vehículos más grandes, como camiones, autobuses y trenes. Esto se debe principalmente a la reducción de las restricciones impuestas por el tamaño y el consumo energético del sistema.

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