Comment la queue d’un dauphin peut-elle réduire les émissions de carbone?
Les émissions mondiales du transport maritime s’élèvent à plus d’un milliard de tonnes de CO2 par an, et le secteur s’est avéré difficile à décarboner en raison des puissants moteurs nécessaires pour propulser les porte-conteneurs modernes. Le projet SeaTech, financé par l’UE, a mis au point deux technologies innovantes à piston qui peuvent réduire considérablement la consommation de carburant et donc les émissions. Le projet a été présenté dans la série de vidéos explicatives CORDIS intitulée «Make the connection». Le premier élément de la solution de SeaTech est un aileron oscillant en forme de queue de dauphin. Fixé à la proue d’un navire, il stabilise le navire en cas de mer agitée et récupère l’énergie des vagues pour alimenter le moteur. En outre, SeaTech a mis au point un moteur à double carburant qui utilise du gaz naturel liquéfié en plus du fioul lourd, produisant ainsi moins de méthane et de dioxyde de carbone. «En supposant que 10 % seulement des navires européens de courte distance soient rénovés de la sorte, 32,5 millions de tonnes de CO2 seraient éliminées chaque année», explique Anders Öster, coordinateur du projet. «Make the connection with EU science» est une série de vidéos explicatives abordant les contenus scientifiques et les aspects de l’exploitation des projets de recherche de l’UE.
Mots‑clés
SeaTech, maritime, transport, moteur, propulsion, émissions, biomimétique