Port lotniczy Schiphol w Amsterdamie liderem wdrażania obiegów zamkniętych
Port lotniczy Schiphol w Amsterdamie realizuje działania mające na celu dekarbonizację wszystkich operacji naziemnych do 2030 roku. Działania te stanowią część finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu TULIPS, który ma na celu przyspieszenie wdrażania nowatorskich, zrównoważonych technologii w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla europejskich portów lotniczych. W tym celu władze portu lotniczego Schiphol podjęły decyzję o wdrożeniu systemu długotrwałego magazynowania energii opracowanego i wyprodukowanego przez spółkę ESS Technology Inc. (ESS Inc.). Jednym z rozwiązań wchodzących w skład tego systemu jest wymiana zanieczyszczających środowisko agregatów prądotwórczych opartych na silnikach wysokoprężnych, które były dotychczas wykorzystywane do zasilania samolotów zaparkowanych przy bramkach, na elektryczne naziemne źródła zasilania (E-GPU).
Czysta technologia w sektorze lotnictwa
„Celem portu lotniczego Schiphol jest ograniczenie emisji do zera do 2030 roku. Mówimy o wszystkich budynkach, całym wyposażeniu oraz wszystkich urządzeniach”, mówi Oscar Maan, kierownik ds. innowacji w Royal Schiphol Group, którego cytat został przytoczony w informacji prasowej opublikowanej w portalu SmartCitiesWorld. „Najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne, takie jak system żelazowych akumulatorów przepływowych opracowanych przez ESS, pozwalają nam na stopniową dekarbonizację wszystkich operacji naziemnych i stanowią istotny krok na drodze do zrównoważonej przyszłości. Jako liderzy konsorcjum projektu TULIPS mamy nadzieję, ze nasze wysiłki posłużą jako przykład wdrożenia czystej technologii wszystkim interesariuszom sektora lotniczego w całej Europie”. Jak dowiadujemy się z informacji prasowej, system długotrwałego magazynowania energii umożliwia elektryfikację naziemnych urządzeń obsługi samolotów, takich jak systemy E-GPU, a jednocześnie zmniejsza zapotrzebowanie na modernizację regionalnej infrastruktury sieciowej. Inne zalety systemu opracowanego przez spółkę ESS Inc. to przystępna cena, możliwość zastosowania w przypadkach wymagających elastycznego zasilania przez 12 godzin oraz bezpieczeństwo pożarowe, co umożliwia używanie go w pobliżu samolotów pasażerskich. Port lotniczy Schiphol posłuży jako żywe laboratorium dla 17 prototypowych rozwiązań realizowanych w ramach projektu TULIPS. Poza wprowadzeniem zelektryfikowanych naziemnych źródeł zasilania, port wprowadza innowacje mające na celu poprawę parametrów środowiskowych pojazdów, wytwarzanie zrównoważonego paliwa lotniczego na dużą skalę oraz poprawę wykorzystania materiałów w obiegu zamkniętym. W ramach projektu zostaną także przeprowadzone badania podróży pasażerów oraz przewozu ładunków, a także testy wychwytywania drobnych cząstek stałych wytwarzanych przez startujące samoloty.
Poza granice Niderlandów
Wybrane innowacje technologiczne, społeczne i nietechniczne zostaną również wdrożone w portach lotniczych w norweskim Oslo, włoskim Turynie i cypryjskiej Larnace. Dzięki przetestowaniu poszczególnych innowacji w czterech zróżnicowanych portach lotniczych zespół będzie w stanie wyciągnąć kompleksowe wnioski na temat ich skuteczności oraz możliwości wykorzystania ich w celu realizacji celów klimatycznych Unii Europejskiej. Opracowane w ramach projektu TULIPS wnioski, technologie i koncepcje mogą trafić następnie do wszystkich portów lotniczych w całej Europie. „Port lotniczy Schiphol w Amsterdamie wyznaczył sobie ambitny cel, jakim jest pełna dekarbonizacja. Jednocześnie jego włodarze wykazali także wolę podjęcia działań, które są niezbędne dla jego urzeczywistnienia”, zauważa Eric Dresselhuys, dyrektor generalny spółki ESS Inc. „Dzięki temu projektowi możemy zaprezentować możliwości naszego system długotrwałego magazynowania energii w zakresie bezpiecznego i niezawodnego zasilania, zapewniania czystej energii na potrzeby operacji naziemnych oraz zmniejszania zależności od paliw kopalnych. Realizacja tej pionierskiej inicjatywy zachęci inne europejskie porty lotnicze do wzięcia przykładu z projektu TULIPS i wdrożenia technologii pozwalających na osiąganie celów klimatycznych oraz przyspieszanie dekarbonizacji sektora lotnictwa”. Zdaniem ekspertów rezultaty projektu TULIPS (DemonsTrating lower pollUting soLutions for sustaInable airPorts acrosS Europe) pozwolą europejskiemu sektorowi lotniczemu podjąć dalsze działania ukierunkowane na ekologię i zrównoważony rozwój. Więcej informacji: strona projektu TULIPS
Słowa kluczowe
TULIPS, port lotniczy, Schiphol, długotrwałe magazynowanie energii, emisje, elektryczne naziemne źródło zasilania, dekarbonizacja, lotnictwo
