¿Cómo se forman los baches?
«Hay un par de razones por las que pueden aparecer los baches», comenta Ťok, vicepresidente de FUTTEC (Chequia). «En primer lugar, si la carretera es nueva y en su estructura hay materiales no deseados debido a una mala preparación, ello puede provocar defectos que den lugar a baches», explica Ťok, aunque esto es poco frecuente. La segunda causa es mucho más común: a medida que la carretera envejece, empiezan a aparecer pequeñas grietas porque el material se dilata con el calor y se contrae con el frío. Si estas grietas se conectan, se pueden crear pequeños baches. Las carreteras que soportan mayores oscilaciones de temperatura, e inviernos especialmente fríos, pueden sufrir un mayor desgaste. Por este motivo, las zonas más frías del norte y el este de Europa son mucho más propensas a los baches. Y si estos pequeños baches no se reparan, pueden empezar a crecer. El agua se infiltra en las pequeñas grietas y las ensancha cuando se congela. «Por supuesto, cuando los coches circulan por encima de estos baches también destruyen mecánicamente las paredes del bache, haciéndolo cada vez más grande», añade Ťok. En el proyecto RADARR 2, financiado con fondos europeos, Ťok y su equipo desarrollaron una tecnología de microondas innovadora para reparar de forma homogénea los baches de las carreteras. La tecnología calienta material bituminoso alrededor de un defecto y, a continuación, se añade material adicional a la misma temperatura, creando así una superficie continua. «Antes de nuestra tecnología, no existía ningún método eficaz para reparar adecuadamente estos pequeños baches», comenta Ťok. Esta nueva tecnología no solo podría beneficiar a las carreteras checas, ya que el equipo está empleando su innovación en otras ciudades europeas, como Viena. Pero ¿sería posible construir una carretera en la que nunca aparecieran baches? Es poco probable, dice Ťok. Siempre habrá que encontrar el equilibrio adecuado entre calidad y precio en los materiales de construcción de carreteras y, en este sentido, el asfalto o el hormigón siguen siendo los materiales de elección para el futuro próximo. «En mi opinión, no creo que haya grandes cambios a corto plazo». Por ahora, siempre habrá algunos baches en el camino. Haga clic aquí para obtener más información sobre la investigación de Dan Ťok: Solución para el problema de los baches en Europa
Palabras clave
RADARR 2, baches, carretera, microondas, tecnología, asfalto, invierno