Lancement de vols de validation de drones de sauvetage en Norvège
AiRMOUR est un projet financé par l’UE qui se concentre sur les solutions permettant de rendre la MAU, dans le cadre des services médicaux d’urgence, sûre, écologique, mais aussi plus accessible et abordable. Son objectif est de relever les défis liés à la satisfaction de ces besoins en matière de services médicaux et d’aider les urbanistes et les responsables des politiques du transport à naviguer dans les possibilités offertes par les drones dans ce domaine. Depuis son lancement en janvier 2021, les chercheurs d’AiRMOUR ont examiné les cas d’utilisation potentiels dans le système médical et étudié les risques aériens que cela implique. Actuellement, aux deux tiers du projet, l’équipe a entamé des démonstrations en situation réelle pour valider les recherches. Les vols de drones auront lieu de l’automne 2022 au printemps 2023, en commençant par Stavanger (Norvège) en septembre puis à Helsinki (Finlande) et à Kassel (Allemagne).
Tirer des enseignements des démonstrations de vol de drones
«Nous espérons acquérir un vaste ensemble de nouvelles connaissances de pointe sur les aspects sociaux (par exemple, l’acceptation par le public, la viabilité commerciale) et également technologiques, tels que les risques aériens, les risques au sol, les risques pour les patients, les limites de l’espace aérien et l’infrastructure d’atterrissage, et bien plus encore, comme déterminé dans le cadre de notre travail sur les critères de réussite AiRMOUR, qui précède toutes les validations», déclare le Dr Petri Mononen, coordinateur du projet AiRMOUR rattaché au Centre de recherche technique VTT de Finlande, dans un article publié sur «Emergency Live». Deux types de drones différents (Ehang 216 et Falcon L400) sont utilisés pour les vols de validation qui impliquent le transport de marchandises médicales et de personnel médical d’urgence. Les premières démonstrations à Stavanger concernent le vol d’un défibrillateur au-dessus d’un lac vers une personne victime d’une crise cardiaque. En novembre, les livraisons d’autres fournitures médicales d’urgence telles que des auto-injecteurs d’épinéphrine, de l’adrénaline ou des équipements médicaux spécialisés seront testées à Helsinki. Enfin, au printemps 2023, les démonstrations effectuées à Kassel porteront sur le transport entre établissements médicaux. Des simulations seront également réalisées au Luxembourg et à Dubaï. En effectuant des vols de plus en plus exigeants, l’équipe du projet sera en mesure d’améliorer sa compréhension des possibilités de la MAU dans le cadre réglementaire européen. «Nos premières validations servent tout d’abord à collecter de nombreuses données en vue d’une analyse ultérieure, mais elles servent surtout de points de référence pour les suivantes, afin de s’assurer que nos capacités opérationnelles sont sur la bonne voie, en conformité avec la réglementation», fait remarquer Petri Mononen. Une fois que toutes les données des vols de validation auront été collectées, l’équipe d’AiRMOUR (Enabling sustainable AiR MObility in URban contexts via emergency and medical services) effectuera une analyse finale en vue de produire une variété d’outils destinés à aider toutes les parties prenantes. Il s’agit notamment d’un guide de MAU destiné aux villes, aux opérateurs et aux autres acteurs, d’un programme de formation à la MAU et d’un outil de système d’information géographique de MAU destiné aux urbanistes. «On y trouvera des idées, des conseils et des suggestions judicieux pour le reste de l’Europe afin de soutenir l’émergence sûre et efficace de la mobilité aérienne urbaine», conclut Petri Mononen. Pour plus d’informations, veuillez consulter: site web du projet AiRMOUR.
Mots‑clés
AiRMOUR, médical, service médical d’urgence, mobilité aérienne urbaine, MAU, drone, vol, transport
