Neues von ITECCO Demo: Eine erfolgreiche Güterverkehrslösung entgegen dem Trend von 2020
Das Herzstück der Innofreight-Lösung, die im Projekt ITECCO Demo (Demonstration and market replication of Innofreight’s innovative rail logistics equipment for the raw material supply of the steel industry) entwickelt wurde, war ein modulares Plattformsystem, das um den InnoWaggon angeordnet ist und die Abtrennung des Frachtcontainers vom Gestell ermöglicht – im Grunde genommen ein riesiger LEGO DUPLO-Satz, wie Pichler das Konzept in unserem ersten Interview schilderte. Bis Ende 2019 hatte Innofreight 1 200 Güterwagons und 12 000 Container produziert und vermarktet – doch wie sah die Lage im Jahr 2020 aus?
Kein schlechtes Jahr
„Wir bereiteten uns auf Probleme vor“, beginnt Pichler. „Doch glücklicherweise traten diese ungeachtet der enormen wirtschaftlichen Probleme, die durch die Pandemie verursacht wurden, und den negativen Auswirkungen auf die gesamte Industrie, nicht ein.“ Tatsächlich hat sich Innofreight in der glücklichen Position befunden, dass das Geschäft nicht so stark betroffen war, wie man es in so einem schwierigen Jahr annehmen könnte. „Wir glauben, dass der Fokus und die Nachfrage unserer Kundschaft sogar noch stärker auf moderne Hochleistungslösungen ausgerichtet war, die wir anbieten konnten“, fährt er fort. „Wir haben sogar damit begonnen, unser spezifisches Angebot auf Basis der InnoWaggons mit begleitenden digitalen Lösungen zu vernetzen. Tatsächlich hat sich dies als derart aussichtsreich erwiesen, dass wir ein komplett neues Unternehmen, die Innofreight IT-Solutions GmbH, gegründet haben, um diesen Bereich weiterzuentwickeln.” Das ist nur ein Weg, den Pichler und sein Team verfolgen, während der Schwerpunkt immer mehr darauf gelegt wird, das Angebot und die Lösungen möglichst flexibel und intelligent zu gestalten. Aktuelle Zahlen von der Innofreight-Betriebsausrüstung in ganz Europa – mit 15 000 Containern verschiedener Art und mittlerweile 2 000 InnoWaggons auf den Schienen – untermauern den Aufwärtstrend des Unternehmens seit 2019.
Rückblick auf die EU-Unterstützung
Für Pichler traf die EU-Unterstützung, die Innofreight im Rahmen des ITECCO-Demo-Projekts erhielt, gerade zur rechten Zeit ein. „Es war ein Moment, als das Unternehmen auf dem Sprung von einem mittelständischen zu einem größeren Unternehmen war. Demzufolge half uns die EU-Finanzierung dabei, das finanzielle Risiko abzuschwächen und dies ermöglichte es uns, den Fokus wirklich auf die Entwicklung der bestmöglichen Lösung für unsere Zielkundschaft und -märkte zu richten.“ Um diesen Punkt zu untermauern, erklärt Pichler, dass er und sein Team dank EU-Unterstützung in nur zweieinhalb Jahren ein Arbeitsniveau erreichen konnten, für das sie normalerweise vier bis sechs Jahre gebraucht hätten. Er fasst es so zusammen: „Rückblickend betrachtet war es vollkommen richtig, diesen Weg zu gehen, da dieser uns dabei half, uns in ein anderes und höheres Geschäftsumfeld hochzuarbeiten!“
Schlüsselbegriffe
ITECCO Demo, Innofreight, InnoWaggon, Schiene, Fracht, KMU, EU-Unterstützung