Pomoc przedsiębiorstwom w tworzeniu alternatywnych systemów transportowych
Osobom bezrobotnym oraz mającym nisko płatną pracę może nie wystarczać środków na opłacenie biletów autobusowych lub zakup i utrzymanie samochodu, a przemieszczanie się może być konieczne, by wykonywać codzienne obowiązki. Są to tylko dwa przykłady europejskich obywateli zagrożonych „ubóstwem transportowym”, określone w projekcie badawczym UE HiReach. Osobami z tej grupy mogą być również mieszkańcy wiosek, do których kursuje niewiele autobusów, osoby starsze, które nie mogą kupić biletów przez internet po niższych cenach, lub kobiety, które nie czują się bezpiecznie w transporcie publicznym. Około 25 start-upów przetestowało elastyczne rozwiązania transportowe dla różnych grup społecznych, które mają utrudniony dostęp do tradycyjnych usług transportowych, takich jak autobusy, pociągi czy taksówki. Dziewięć z nich oznajmiło gotowość do wprowadzenia rozwiązań na rynek po zakończeniu programu o wartości 2 milionów euro. „W ramach projektu HiReach wykazano, że rola nieformalnych grup i lokalnych stowarzyszeń jest często kluczowa w rozwiązywaniu problemu ubóstwa transportowego”, mówi Simone Bosetti, inżynier transportu we włoskiej firmie TRT Trasporti e Territorio zajmującej się doradztwem transportowym. „W ubogich rejonach transport publiczny wiąże się z ryzykiem finansowym i często nie przynosi zysków ani nie pokrywa kosztów”. Firma TRT koordynowała konsorcjum ośmiu partnerów, w tym partnerstwo z Impact Hub Vienna, które pomaga rozwijać się start-upom zajmującym się kwestiami pożytku publicznego. Zespół projektu najpierw przeanalizował potrzeby dotyczące mobilności różnych grup społecznych w sześciu regionach Niemiec, Grecji, Włoch, Luksemburga, Portugalii i Rumunii. Przeprowadził wywiady na temat codziennych zajęć, wyborów i oczekiwań dotyczących podróży z mniejszościami etnicznymi, migrantami, niepełnosprawnymi i osobami starszymi, młodzieżą, kobietami i osobami o niskich dochodach. Badacze zidentyfikowali ograniczenia w obecnych usługach transportowych i napisali ogólnodostępną książkę dotyczącą ubóstwa transportowego pt. Re-thinking Mobility Poverty: Understanding Users’ Geographies, Backgrounds and Aptitudes, w której opisali nierówności w zakresie mobilności i na nowo zdefiniowali pojęcie „ubóstwa transportowego”.
Wizja społeczna
Partnerzy opracowali szereg zaleceń dotyczących opracowania niezawodnych, przystępnych cenowo i sprzyjających włączeniu społecznemu rozwiązań w zakresie mobilności. Grupy z całej Europy przeprowadziły burzę mózgów z udziałem specjalistów ze start-upów podczas tygodniowej sesji w Wiedniu, a następnie opracowały biznesplany i przetestowały je w warunkach rzeczywistych. Opracowano plany dla przedsiębiorstw społecznych, takich jak hiszpański start-up Hoopcarpool (strona internetowa w języku hiszpańskim), który łączy kierowców i pasażerów poprzez carpooling, dzięki czemu zainteresowani mogą uczestniczyć w grupowych dojazdach. Dzięki aplikacji można wyszukać środki transportu posiadające miejsce na wózek inwalidzki oraz odfiltrować przejazdy przeznaczone tylko dla kobiet. „Chcieliśmy mieć wpływ na społeczności”, wyjaśnia przedsiębiorca Andrea García w filmie na temat projektu. Hiszpańska aplikacja Nemi umożliwia elastyczny transport autobusowy na obszarach o niskiej populacji, natomiast aplikacja Childfy (strona internetowa w języku hiszpańskim) daje rodzinom z dziećmi możliwość korzystania z carpoolingu w celu zapewnienia im równowagi między życiem zawodowym a prywatnym. Wiele start-upów wykorzystuje nowe technologie, aby zaoferować klientom bardziej elastyczne podróże na żądanie. Austriacki start-up Dreamwaves, działający pod hasłem „Zobacz świat uszami”, wykorzystuje w swojej aplikacji rozszerzoną rzeczywistość, aby pomóc osobom niedowidzącym i niewidomym w samodzielnym podróżowaniu. Dzięki brytyjskiemu start-upowi CityMaaS, który wykorzystuje w swoim rozwiązaniu sztuczną inteligencję, planować podróże mogą osoby o ograniczonej sprawności ruchowej. W ramach inicjatywy HiReach innowacyjne technologie były rozwijane dużo szybciej dzięki badaniom rynku i wyczerpującym informacjom zwrotnym od ekspertów ze start-upów. „Inicjatywa HiReach Startup Lab miała bezpośredni wpływ na lokalne społeczności i zaangażowane grupy o nietypowych wymaganiach”, dodaje Bosetti.
Słowa kluczowe
HiReach, ubóstwo transportowe, mobilność, start-up
