Behandlungssystem eliminiert invasive Arten, die aus dem Ballastwasser von Schiffen abgelassen werden
Das EU-finanzierte Projekt IV-BWTS entwickelte ein Ballastwasser-Bewirtschaftungssystem (ballast water management system, BWMS), das invasive Arten durch die Anwendung von Wärmetechnik beseitigt. Die Lösung behandelt Ballastwasser während der Fahrt mithilfe überschüssiger Wärme von Schiffsmaschinen oder sonstigen Wärmequellen, wodurch Energie- und Betriebskosten gesenkt werden. Das BWMS-System läuft automatisch und unabhängig von anderen Verfahren an Bord.
Neuartiges Behandlungssystem nutzt Abwärme
BWMS ist dahingehend einzigartig, dass es die schiffseigene Abwärme der Hauptmaschine oder anderer Wärmequellen nutzt, um Organismen mittels Pasteurisierung im Ballastwasser zu neutralisieren. „Es ist umweltverträglich, da es keine Chemikalien, Filter oder energieverbrauchendes ultraviolettes Licht erfordert“, bemerkt Marcus Hummer, Managing Director von Bawat, dem in Dänemark ansässigen auf die Ballastwasserbehandlung spezialisierten Unternehmen, welches das Projekt koordinierte. Mittels Pasteurisierung kann das BWMS-System unabhängig von Salzgehalt, Trübung und Temperatur unter allen Wasserbedingungen zur Ballastwasserbehandlung genutzt werden. Es gibt keine Einschränkungen hinsichtlich der Verweilzeit, und das Wasser wird in nur einem Schritt behandelt. Eine weitere Innovation ist, dass Komponenten wie Wärmetauscher und Pumpen heute allesamt Standard-Komponenten an Bord von Schiffen sind, und die Schiffsbesatzungen sich somit bestens damit auskennen. Ein weiterer charakteristischer Unterschied zwischen dem BWMS-System und bestehenden Systemen ist die Fähigkeit, die Behandlung auf der Reise durchzuführen. Infolgedessen werden der Schiffsfracht- und Ballastbetrieb nicht aufgrund einer langsamen Wasserbehandlung beeinträchtigt.
Verpflichtung zur Einhaltung aller Ballastwasserbehandlungsvorschriften
Um die Ausbreitung invasiver Arten von Wasserlebewesen zu verhindern, sind Schiffe zur Einhaltung des Internationalen Übereinkommens über die Kontrolle und das Management von Schiffsballastwasser und Sedimenten verpflichtet, das von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verabschiedet wurde. Bei Tätigkeiten in amerikanischen Gewässern müssen Schiffe zudem die Standards für lebende Organismen im Ballastwasser von Schiffen, das in Gewässern der Vereinigten Staaten abgelassen wird, einhalten, die von der Küstenwache der Vereinigten Staaten (United States Coast Guard, USCG) stammen. „Es gibt Tausende Schiffe die zwischen jetzt und 2024, wenn die letzte Frist der IMO ansteht, effektive, einfache und effiziente Lösungen installiert haben müssen“, erklärt Hummer. „Die meisten Schiffseigner suchen kosteneffektive Systeme, die sowohl die IMO-Typzulassung als auch die strengere USCG-Typzulassung besitzen, um sich zu vergewissern, dass die Technologie funktioniert und ihre Schiffe weiterhin die internationalen und lokalen Vorschriften einhalten können. Einem Schiff ohne USCG-Typzulassung mangelt es zweifelsohne an der entsprechenden zukünftigen Flexibilität, auch wenn es nicht unmittelbar in den Vereinigten Staaten betrieben wird.“ Die Projektpartner erhielten von der USCG eine Typzulassungsbescheinigung für das BWMS-System – was de facto eine Lizenz für den Betrieb auf dem Weltmarkt ist. Diese Bescheinigung macht das BWMS zu einem der ersten geprüften und zugelassenen Systeme unter den neuen, strengeren obligatorischen Anforderungen der Richtlinien für die Zulassung von Ballastwasser-Behandlungssystemen der IMO. Darüber hinaus erlangten die Projektpartner die IMO-Typzulassung für die BWMS-Technologie. „Eines der ersten Systeme zu sein, das die Typzulassung unter diesen neuen, strengeren Bedingungen erhält, ist eine Bestätigung der harten Arbeit, die wir in das nachhaltigste und einfachste Behandlungssystem auf dem Markt investiert haben“, lautet das Fazit von Hummer. „Es gibt unserer Kundschaft das Vertrauen, dass wir ein Produkt für ihre zukünftigen Anforderungen haben. Dies wird die Denkweise der Menschen über die Ballastwasserbehandlung ändern. Durch die USCG-Zulassung erhalten wir die Plattform, die wir benötigen, um mit diesem Prozess wirklich durchzustarten. Wir stehen vor spannenden Zeiten.“
Schlüsselbegriffe
IV-BWTS, Ballastwasser, Schiff, BWMS, Typzulassung, invasive Arten, Abwärme
