L’essor des drones: améliorer la gestion du trafic des véhicules aériens sans pilote
Que ce soit en matière de défense, d’intervention d’urgence, de conservation ou d’agriculture, les drones, ou véhicules aériens sans pilote, sont de plus en plus utilisés dans de nombreuses régions. La popularité croissante de cette technologie soulève également des préoccupations en matière de sécurité. En l’absence de tout système de gestion, ces appareils aériens sans pilote risquent des collisions en vol, de blesser des personnes et d’endommager des biens ou d’autres aéronefs. Il est essentiel de mettre en place un système efficace de gestion du trafic des aéronefs sans pilote (UTM) qui pourrait également interagir avec les véhicules aériens habités. Dans un environnement opérationnel réel, le projet PODIUM, financé par l’UE, fait la démonstration d’une solution UTM en ligne, intégrée et complète sur cinq sites répartis dans trois pays. Comme indiqué sur le site web du projet, les essais consistent en «des opérations à très basse altitude dans des zones rurales et urbaines, à proximité des aéroports, dans l’espace aérien non contrôlé et contrôlé, et dans des environnements mixtes avec l’aviation pilotée.»
Vols d’essai
Selon un article d’Unifly, partenaire du projet, «PODIUM a effectué des démonstrations U-Space pour des vols BVLOS [au-delà de la ligne visuelle de visée] et VLOS [en portée visuelle] sur cinq sites opérationnels en Europe.» Ces essais ont été réalisés à «l’aéroport Hans Christian Andersen d’Odense au Danemark, au centre d’essais néerlandais RPAS [Remotely Piloted Aircraft Systems] à Marknesse et à l’aéroport de Groningen Eelde, au cluster Drones Paris Région à Brétigny-sur-Orge et à l’aéroport Rodez-Aveyron à Rodez, France.» L’«U-Space» désigne un ensemble de nouveaux services et de procédures spécifiques conçus pour garantir à un grand nombre de drones un accès sûr, efficace et sécurisé à l’espace aérien. Le site web du projet indique que les démonstrations de PODIUM couvrent les niveaux de service U1, U2 et certains U3 avec limitations. Le cadre actuel de l’«U-Space» comprend quatre blocs de services et de technologies: les services de base (U1), les services initiaux (U2), les services améliorés (U3) et les services complets (U4). Ceux-ci sont conçus pour faciliter tout type de mission de routine, dans toutes les classes d’espace aérien et tous les types d’environnement. «Grâce à PODIUM, des pilotes et fabricants de drones innovants, des contrôleurs aériens et des superviseurs de l’«U-Space» nominal ont utilisé les services et les systèmes «U-Space» de manière pratique», explique Peter Alty d’EUROCONTROL, le coordinateur de PODIUM. Le même article résume les conclusions et recommandations de PODIUM qui ont été présentées lors d’un événement de diffusion en octobre 2019. «PODIUM conclut qu’il existe une très forte demande de la part de toutes les parties prenantes pour des solutions «U-SPACE» qui peuvent faciliter l’obtention des autorisations de vol, et qui augmentent la capacité d’appréciation de la situation pour accroître la sécurité et l’efficacité durant l’exécution des vols.» Et d’ajouter: «Le projet conclut que les services «U-Space» pour la phase préalable au vol sont pratiquement prêts à être déployés, mais que des mesures importantes sont nécessaires pour garantir que les services «U-Space» puissent réellement décoller pendant la phase d’exécution du vol.» Le projet PODIUM (Proving Operations of Drones with Initial UTM Management) devrait prendre fin en décembre 2019. Il est l’un des projets de démonstration de très grande envergure qui ont reçu un financement de l’entreprise commune SESAR dans le cadre du programme Connecting Europe Facility de l’UE. Pour plus d’informations, veuillez consulter: site web du projet PODIUM
Pays
Belgique
