Inteligentny system wspomagający ładowanie przyspiesza wprowadzanie na rynek lekkich elektrycznych pojazdów użytkowych
Jak podaje Międzynarodowa Agencja Energetyczna, rok 2018 był kolejnym rekordowym rokiem pod względem globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych (1,98 mln sztuk). Dzięki temu całkowite ich światowe zasoby osiągnęły 5,12 mln sztuk. 385 000 sprzedanych w tym samym roku pojazdów w Europie dało naszemu kontynentowi drugie miejsce na świecie. Od samego początku projekt Konetik eLCV zakładał stworzenie pierwszego w swoim rodzaju inteligentnego asystenta ładowania opartego na uczeniu maszynowym. Ma on wykorzystywać wyjątkowy algorytm opracowany przez koordynatora projektu, firmę Konetik, który łączy zaawansowane zarządzanie energią i telematykę. Odkrywanie rozwiązań i rewolucjonizowanie rynku Celem jest zrewolucjonizowanie rynku europejskiego i międzynarodowego poprzez znaczne oszczędności w zakresie ładowania lekkich elektrycznych pojazdów użytkowych oraz skrócenie przestojów, jakich doświadczają klienci. Do 2022 r. zysk szacowany jest na 5,1 mln EUR i planowane jest stworzenie 42 nowych miejsc pracy tylko na poziomie przedsiębiorstwa. Jeszcze przed rozpoczęciem projektu firma Konetik opracowała automatycznego doradcę ds. wykonalności pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania, aby pomóc flotom w integracji pojazdów elektrycznych. W ramach projektu Konetik eLCV jego zespół przeprowadził analizę dotyczącą produktu oraz techniczną i komercyjną analizę wykonalności. „Potwierdziliśmy, że asystent ładowania oparty na sztucznej inteligencji jest wykonalny z technologicznego i komercyjnego punktu widzenia”, tłumaczy koordynator projektu Balazs Szabo. Jak czytamy na stronie internetowej projektu, badania rynku i analiza konkurencji w sektorze transportu elektrycznego ujawniły „nasilającą się konkurencję w zakresie poszerzania oferty rozwiązań dla e-mobilności”. „Jednak połączenie danych o stanie naładowania, danych dotyczących lokalizacji i informacji o naładowaniu okazuje się być nadal obszarem słabiej wykorzystanym”. Partnerzy rozwinęli również model biznesowy i strategię dostępu do rynku. Wyniki technicznej walidacji wykonalności oraz informacje zwrotne od kierowników flot lekkich pojazdów użytkowych posłużyły do stworzenia strategii określającej minimalne wymagania dla wykonalnego produktu. Wywiady z kierownikami flot i ekspertami w dziedzinie e-mobilności potwierdziły hipotezę projektu dotyczącą trudności w zarządzaniu ładowaniem. Ujawniły również, że klienci potrzebują kompleksowego rozwiązania. „Zespół zidentyfikował potencjalne zapotrzebowanie rynku na zarządzanie elektrycznymi lekkimi pojazdami użytkowymi”, mówi Szabo. Szeroki zakres oddziaływania Dzięki umożliwieniu płynnego działania flot pojazdów elektrycznych, Konetik pośrednio wspiera cele UE w zakresie zerowej emisji. Koordynator wyjaśnia: „Nasze innowacje pomagają w tworzeniu mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju, która pomoże w budowie bardziej ekologicznego transportu, przyczyniając się do zmniejszenia emisji związanych z transportem w UE o 60 % do 2050 r.”. Jest to cel określony w 2011 r. przez Dyrekcję Generalną Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu w „białej księdze dotyczącej transportu”. Patrząc wstecz na pracę i wyniki tego projektu fazy 1 instrumentu dla MŚP, Szabo mówi, że zespół jest dumny z udanej identyfikacji i walidacji potencjału powstania niszowego rynku. „W oparciu o naszą technologię i badania rynku, nasz asystent ładowania oparty na technologii sztucznej inteligencji może zapewnić ciągłość działania flot elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych”, mówi. Jeśli chodzi o przyszłość, Konetik pracuje nad rozwojem produktu i planowaniem strategii wprowadzenia na rynek asystenta ładowania opartego na sztucznej inteligencji. „Planujemy wprowadzenie naszej nowej usługi na rynek europejski do 2020 roku”, podsumowuje Szabo.
Słowa kluczowe
Konetik eLCV, lekkie pojazdy użytkowe, transport, sztuczna inteligencja, pojazdy elektryczne, e-mobilność, inteligentne ładowanie, lekki pojazd użytkowy, flota elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych, zarządzanie energią
