Investigación europea para reducir los retrasos ferroviarios
Usuarios del tren de toda Europa ya se están beneficiando de una nueva investigación comunitaria sobre algoritmos. El tiempo de espera en varios andenes de metro de Alemania se ha reducido a la mitad y en Italia, Países Bajos y Suiza se han logrado beneficios considerables. El proyecto ARRIVAL («Algoritmos para una optimización robusta del ferrocarril por medio de Internet: mejora de la validez y la fiabilidad de los sistemas a gran escala») desarrolló programas informáticos avanzados que permiten a los operadores de la red ferroviaria programar los horarios de los trenes de forma más eficaz y proponer soluciones en tiempo real a alteraciones imprevistas. «Esta investigación europea de primera clase permite que más pasajeros y más mercancías en más trenes utilicen con seguridad la misma infraestructura con una mayor puntualidad, satisfacción de los pasajeros y beneficios para los operadores», indicó Neelie Kroes, Vicepresidenta de la Comisión responsable de la Agenda Digital comunitaria. «En esto ganamos todos.» La clave para reducir al mínimo los retrasos en el ferrocarril radica en optimizar la programación y en prevenir cualquier efecto de dominó que puedan causar las perturbaciones del tráfico. Los operadores ferroviarios siempre han tenido que hacer frente a las perturbaciones del tráfico sin disponer apenas de la ayuda de la tecnología de la información (TI). Los operadores se han servido de ciertos programas gráficos para visualizar los problemas pero cualquier usuario del tren puede afirmar que el sistema era susceptible de mejora. El nuevo sistema abarca el entramado de elementos que integran la planificación, como la programación de los trenes, la asignación de andenes o la distribución del personal y las mercancías. Los algoritmos de ARRIVAL no sólo han reducido el tiempo de espera en el metro de Berlín de 4 a 2 minutos sino que además han servido para elaborar un nuevo horario para el sistema ferroviario nacional holandés, que moviliza 5.500 trenes al día. En Suiza el sistema se ha utilizado para optimizar los horarios y aumentar la frecuencia de trenes en tramos de alto riesgo de la vía, mientras que en las estaciones italianas de Palermo y Génova se han reducido los retrasos en un 25%. El proyecto ARRIVAL recibió 2,6 millones de euros del total de su presupuesto de 3,2 millones a través del área temática «Tecnologías de la sociedad de la información» (TSI) del Sexto Programa Marco (6PM). En él han trabajado investigadores de doce universidades de Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, España, Suiza y de la empresa ferroviaria francesa SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français).
Países
Suiza, Alemania, Grecia, España, Francia, Italia, Países Bajos