M.Potocnik plaide pour un système des transports plus intelligent
Janez Potocnik, le commissaire européen en charge de la science et de la recherche, appelle à une approche intégrée afin de créer un système des transports routiers plus propre, plus sûr et plus intelligent. Lors de la conférence sur la recherche dans le domaine des transports routiers (Transport Research Arena, ou TRA 2008), qui s'est tenue le 21 avril à Ljubljana (Slovénie), le commissaire a rappelé aux délégués que le transport et la mobilité étaient au coeur de la croissance économique de l'Europe. «Pendant des siècles, l'innovation dans les transports a engendré la prospérité. Au cours des cinquante dernières années, le développement de la mobilité a été à la base de la croissance économique en Union européenne», déclare-t-il. Plus particulièrement, le transport routier contribue notablement à l'économie, avec des services qui représentent 1,6% du PIB de l'UE et assurent l'emploi de 4,5 millions de personnes. Dans leur ensemble, l'économie et la société dépendent fortement de l'efficacité du transport routier. 44% des biens sont transportés par des camions et 85% des personnes par des automobiles, bus ou autocars. Mais le secteur des transports fait face à de nouveaux défis. La concurrence s'est récemment intensifiée avec l'arrivée sur le marché de voitures moins coûteuses et le prix des carburants continue d'augmenter. Le secteur se doit également de contrôler ses émissions de gaz à effet de serre, qui représentent 26% du total pour l'Europe. Dans ce domaine, il s'est déjà engagé à ce que, d'ici 2012, les nouvelles voitures ne dégagent plus que 120 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre, soit une réduction d'environ 25% par rapport à aujourd'hui. «Ce progrès ne sera toutefois pas suffisant pour atteindre nos obligations de faire de l'Europe une région à faible impact carbone», constate le commissaire, ajoutant que le transport de passagers et de marchandises devrait augmenter notablement dans les années à venir. Les véhicules routiers du futur doivent être plus écologiques, plus propres et plus intelligents, souligne M. Potocnik C'est là qu'intervient la recherche. Le secteur des transports investit considérablement dans la recherche, davantage que tout autre secteur industriel en Europe. Les États membres s'intéressent à des technologies telles que les carburants alternatifs, l'hydrogène et les piles à combustible, et l'UE a consacré 4 milliards d'euros à la recherche dans ce domaine, sur une période de sept ans, via le septième programme-cadre (7e PC). «Disposons-nous ainsi de tout le financement nécessaire? Non, presque certainement pas. Mais pouvons-nous être plus efficaces avec les ressources que nous avons? Oui, et sur ce je suis formel», déclare le commissaire. Mais afin d'atteindre cette efficacité dans les dépenses de recherche, une coordination efficace est nécessaire, souligne M. Potocnik. «Pour réaliser un transport routier durable, il faut appliquer une approche globale, qui associe les véhicules, l'infrastructure et les usagers, mais aussi relie les usagers entre eux», poursuit M. Potocnik. Et pour mettre en place ce réseau transparent de chaînes de transport intégrées, il faut améliorer les communications entre les constructeurs automobiles, les chercheurs et les décideurs politiques. «Un partenariat réussi s'appuie sur les communications. La conférence TRA est l'occasion d'échanger les opinions et de comprendre ce que chacun d'entre nous attend des autres, chercheurs, industrie et décideurs politiques», a rappelé M. Potocnik aux délégués. Organisée conjointement par la Commission européenne, le conseil consultatif européen chargé de la recherche sur les transports routiers (ERTRAC) et la conférence européenne des directeurs des routes (CEDR), la conférence TRA 2008 vise plusieurs préoccupations majeures relatives aux transports. Il s'agit par exemple de la mobilité urbaine, des nouveaux moteurs et groupes motopropulseurs, des carburants de remplacement, des technologies basées sur l'hydrogène, de la conception des véhicules futurs, des voitures «intelligentes», de la logistique intelligente, de la sécurité active et passive, de l'amélioration des infrastructures dans les nouveaux États membres, de la lutte contre le bruit, de la réduction des émissions et d'atteindre un faible impact carbone pour le secteur des transports. Le Transport Research Knowledge Centre (TRKC), qui a récemment relancé son portail Web, est une autre structure qui aide à regrouper le potentiel de recherche européen pour le secteur. Ce portail présente des informations à jour sur les activités de recherche dans le domaine des transports, donnant aux décideurs politiques, aux chercheurs et aux autres parties prenantes un accès aisé aux résultats de ces activités, financées au niveau national ou de l'UE.
Pays
Slovénie