Un grupo consultivo informa de que la evolución de los actuales conocimientos no será suficiente para lograr los objetivos de la aeronáutica
Los objetivos del programa de investigación estratégica (SRA) no podrán alcanzarse sin un avance importante de los conocimientos tecnológicos y de funcionamiento. Como anunció el 23 de julio el Consejo consultivo para la investigación aeronáutica en Europa (ACARE), en la demostración internacional aérea celebrada en Farnborough, Reino Unido, la simple evolución de los actuales conocimientos no será suficiente. Entre los objetivos de la industria aeronáutica, mencionados en el informe "Visión para 2020", figuran la reducción de las emisiones de CO2 en un 50 por ciento y de las emisiones de óxido de nitrógeno en un 80 por ciento. También pide que desciendan en una quinta parte el número de accidentes, las emisiones de ruido disminuyan en un 50 por ciento y se incremente la puntualidad, ya que el 99 por ciento de los vuelos deberían despegar y aterrizar dentro los 15 minutos previstos. Transcurrido un año de la creación de ACARE, el grupo anunció en Farnborough que los objetivos, aunque ambiciosos, pueden lograrse en Europa, si se aprueba e implanta el programa de investigación estratégica (SRA) de ACARE, y los resultados se plasman en productos y servicios prácticos. Aunque, según ACARE, los avances tecnológicos y operativos son vitales para este proceso. ACARE pide también mecanismos adicionales de apoyo a nivel paneuropeo dentro del espacio europeo de investigación, un mayor rendimiento de la comunidad de investigación aeronáutica europea, más inversión pública y privada y un clima propicio para conservar la competencia básica, las capacidades y los centros industriales de investigación. "Estoy satisfecho por los resultados de ACARE", declaró el Comisario de Investigación de la UE Philippe Busquin en Farnborough. "Concuerdan con el informe STAR 21 (informe estratégico aeroespacial para el siglo XXI), publicado la semana pasada. Todos estamos de acuerdo en la necesidad de desarrollar la investigación de este sector. El éxito de nuestra industria aeronáutica depende, hoy en día, de las inversiones en investigación que se realizaron hace 15 años. Sin un volumen mayor de inversiones en I+D y un enfoque coherente a nivel de la UE, estamos poniendo en peligro el futuro del sector", declaró. El señor Busquin destacó asimismo la necesidad de colaboración a nivel europeo para lograr los objetivos de SRA. "En un mercado global y altamente competitivo, las empresas europeas no pueden funcionar si no unen sus fuerzas con la UE y los Estados miembros. Si tenemos una visión de la aeronáutica para el siglo XXI, podremos evitar la duplicación y el gasto innecesario de recursos, y acumular fuerzas para alcanzar una masa crítica a nivel europeo. [...] Además de la financiación y el acceso a esta, el sector necesita un apoyo en materia de reglamentación y de políticas para contribuir a la creación de una plataforma industrial de aeronáutica a nivel de la UE que sea real ", declaró el señor Busquin. ACARE aboga igualmente por mecanismos adicionales a la financiación, en concreto, una mayor contribución en materia de educación, para garantizar la participación constante de personas capacitadas, y unas infraestructuras de investigación más efectivas y eficientes. El consejo consultivo fue creado como respuesta a la demanda de un informe detallado sobre cómo el sector aeroespacial de la UE podría cumplir, de la mejor manera, con los retos del siglo XXI. Los actuales sistemas no pueden sostener un aumento del trafico aéreo, y se debe prestar más atención a las necesidades económicos y sociales de la sociedad. ACARE está formado por 30 miembros, incluidos representantes de la industria aeronáutica de la UE, Estados miembros, la Comisión, Eurocontrol (organización europea para la seguridad de la navegación aérea), centros de investigación, compañías de aviación, reguladores y usuarios. El grupo se reúne varias veces al año con el objetivo de definir y mantener un programa estratégico de investigación que sirva de modelo para la planificación de programas de investigación a nivel nacional y de la UE.