Nuovi progetti di motori per i veicoli elettrici di prossima generazione
L’idea di integrare il motore nella ruota è vecchia quasi un secolo, ma l’interesse in questi motori si è risvegliato con il crescere della popolarità dei veicoli elettrici. La tecnologia è comunque rimasta a lungo nella fase di prototipo di sviluppo. I ricercatori del progetto EUNICE (Eco-design and validation of in-wheel concept for electric vehicles) hanno sviluppato e testato con successo un sistema motore nella ruota per i veicoli a propulsione elettrica B, dando nuovo slancio a questo settore. L’integrazione dei motori nelle ruote offre una serie di vantaggi per i veicoli a propulsione elettrica A e B, permettendo un’ulteriore modularizzazione, assicurando più spazio ai passeggeri e migliorando il comportamento di guida. Inoltre, tali motori eliminano la necessità della trasmissione meccanica (cambi, differenziali, alberi di trasmissione e assi motori), consentendo una notevole riduzione del peso, dei costi di produzione e dell’impatto ambientale. Fatta eccezione per la ruota e il motore elettrico, il prototipo EUNICE comprende elettronica di potenza, parti strutturali, freni e riduttore. Un sistema di sospensione anteriore ampiamente utilizzato (strut MacPherson) fornisce il supporto per la ruota. Sono stati fatti notevoli sforzi per contenere il peso della massa non sospesa, poiché può influire negativamente sulla maneggevolezza e la guida. Il raffreddamento ad aria del motore nella ruota minimizza il rischio di surriscaldamento. Il progetto presenta una zona di presa d’aria in un angolo del paraurti anteriore, uno spoiler davanti al pneumatico che reindirizza il flusso dell’aria e deflettori che convogliano il flusso d’aria verso il sistema nella ruota. Con il sistema di raffreddamento proposto viene assicurato al sistema nella ruota un flusso d’aria sufficiente per la dissipazione del calore nei cicli di guida in città e in autostrada. Il raffreddamento ad aria forzata viene anche impiegato quando il veicolo si ferma dopo viaggi veloci, garantendo la dissipazione rapida del calore. I ricercatori hanno anche condotto un’analisi per la valutazione del ciclo di vita dei componenti del motore per studiare l’impatto sull’ambiente di tutte le fasi, dalla produzione, all’utilizzo allo smantellamento. Con le sue attività, il progetto EUNICE ha gettato le basi per creare un’industria europea di livello mondiale per la produzione di motori elettrici e componenti con le prestazioni richieste, a costi competitivi. L’idea del motore elettrico integrato nella ruota ha tutte le potenzialità per diventare uno dei motori del futuro, migliorando il comportamento di guida dei veicoli in termini di comfort e sicurezza.
Parole chiave
Veicoli elettrici, motore nella ruota, EUNICE, massa non sospesa, raffreddamento ad aria
