De nouveaux panneaux pour la réduction de bruit dans les avions
Les turbulences de l'écoulement d'air sur la surface de fuselage entraînent des bruits émis par des panneaux vibrants. Bien que les matériaux d'absorption soient déjà utilisés dans les surfaces de panneau, les méthodes passives ne sont malheureusement pas suffisamment efficaces contre les composants sonores à faible fréquence. Le projet SPRINT («SPRiNT - Smart panels for the reduction of noise transmission») se concentre sur les paires de capteurs/de commande intégrés distribués uniformément sur une surface de panneau intelligent. Ces unités de commande génèrent un amortissement actif, réduisant considérablement la transmission sonore à de basses fréquences. Les membres du projet ont simulé la transmission sonore d'un système à double panneau intelligent. En plus des commandes de force et de capteurs de vitesse, un modèle mathématique a été élargi pour inclure une réponse de fréquence des actionneurs en bobine et des capteurs accélérométriques. Pour accomplir une performance maximale, la stabilité de cette architecture de contrôle de retour de vitesse décentralisée a été analysée. Une augmentation au niveau de la boucle de retour n'entraînant pas une amélioration de performance, les partenaires du projet ont tenté d'optimiser leur nombre. Un dispositif de test électromécanique a été établi pour tester l'efficacité du contrôle du système, la stabilité et la réduction du bruit. La validation expérimentale du dispositif devrait augmenter les connaissances relatives à l'efficacité d'une méthode de contrôle actif proposée. Le travail expérimental devrait entraîner plusieurs publications dans des revues à comité de lecture. Les résultats finaux devraient entraîner une démonstration réussie d'une technique de contrôle de bruit active et très intéressante.
Mots‑clés
Réduction de bruit, système de contrôle actif, amortissement actif, panneau intelligent, transmission de son
