Dispositivi innovativi promettono minori costi operativi per il settore ferroviario
I lavori di manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria costano al settore ferroviario quasi 40 000 EUR per chilometro di binario. In effetti, le società ferroviarie spendono somme considerevoli per riparare i binari e mantenerli in buone condizioni operative: un importo pari al 38 % dei loro costi operativi totali. Per diventare più competitivo, il settore ferroviario deve quindi trovare il modo di ridurre questi costi. Il progetto tCat, finanziato dall’UE, ha sviluppato un sistema innovativo che contribuisce a ridurre drasticamente i costi di manutenzione delle attrezzature per linee aeree. L’innovativo carrello ferroviario sviluppato grazie al progetto è una soluzione di mappatura mobile in tempo reale che può semplificare e accelerare la progettazione, l’installazione e la manutenzione delle linee aeree e delle infrastrutture di supporto che alimentano i treni elettrici. Cosa può fare il sistema tCat Il carrello tCat è leggero (circa 26 kg), portatile e facile da montare. Può essere usato in tutte le condizioni atmosferiche, ha luci anteriori e posteriori per l’uso notturno e vanta un’autonomia di oltre otto ore. Questo dispositivo preciso, veloce e facile da usare può essere adattato ai tre scartamenti comuni (1 000, 1 435 e 1 668 mm). Fornisce misurazioni istantanee dell’altezza e del serpeggiamento del filo di contatto, nonché di altri parametri geometrici come il franco minimo, le letture del contachilometri, la sopraelevazione dei binari (livello trasversale), l’estensione (livello longitudinale) e i profili delle gallerie. Tutte queste informazioni vengono poi caricate su una piattaforma cloud e usate per creare relazioni personalizzate, come i profili intermedi e delle estremità, nonché tabelle e grafici dell’altezza e del serpeggiamento. Vantaggi del sistema tCat Il sistema di mappatura mobile tCat è uno strumento utile per il rilievo ingegneristico, poiché consente di risparmiare centinaia di ore di lavoro di rilievo e di progettazione sul campo producendo la maggior parte delle informazioni e della documentazione necessaria per i progetti delle attrezzature per linee aeree. Un’ulteriore caratteristica che fa risparmiare tempo è la capacità di generare disegni come costruito che mostrano la geometria della linea di contatto e altre caratteristiche fondamentali come le sezioni trasversali critiche. Inoltre, le distanze di sicurezza elettrica vengono misurate in modo efficiente, eliminando la necessità di piattaforme a rotaia alta, e la conformità viene verificata attraverso una nuvola di punti laser composta da dati di punti 3D. Il sistema tCat può essere usato anche per rilievi in galleria in progetti di elettrificazione di linee ferroviarie esistenti non elettrificate. Produce profili di sezione come costruito di vecchie gallerie che possono essere usati per definire i requisiti del franco minimo delle gallerie nei progetti relativi ad attrezzature per linee aeree. Inoltre, può controllare la posizione del binario rispetto alle strutture circostanti per garantire che i treni possano passare in sicurezza. Infine, è un modo rapido e flessibile per verificare se i binari sono privi di vegetazione che potrebbe impedire il passaggio sicuro di passeggeri e lavoratori del settore. Tutte queste caratteristiche contribuiscono a ridurre i rischi, i ritardi operativi, le perdite di tempo e di produttività, con un notevole risparmio di denaro per il settore ferroviario. Il gruppo responsabile di tCat (Disrupting the rail maintenance sector thanks to the most cost-efficient solution to auscultate railways overhead lines reducing costs up to 80%) ha avuto recentemente l’opportunità di presentare le capacità di questo dispositivo innovativo a Rail Live! 2019. La fiera, incentrata sull’impatto dell’innovazione tecnologica digitale sul settore ferroviario, si è tenuta a Bilbao, in Spagna, all’inizio di marzo. Per maggiori informazioni, consultare: sito web del progetto tCat
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Spagna