Neuartiger Trolley senkt Betriebskosten im Eisenbahnsektor
Instandhaltungsarbeiten an Schieneninfrastrukturen kosten den Eisenbahnsektor pro Kilometer Gleisanlage an die 40 000 EUR. In der Tat geben die Bahnunternehmen erhebliche Summen für die Reparatur und den Erhalt der Gleise in gutem Zustand aus, die letztlich 38 % der Gesamtbetriebskosten bilden. Um wettbewerbsfähiger zu werden, muss der Eisenbahnsektor daher Wege zur Senkung dieser Kosten finden. Das EU-finanzierte Projekt tCat (Disrupting the rail maintenance sector thanks to the most cost-efficient solution to auscultate railways overhead lines reducing costs up to 80 %) hat ein innovatives System entwickelt, das dazu beiträgt, die Wartungskosten für Oberleitungen drastisch zu senken. Diese neuartige Draisine ist eine mobile Echtzeit-Kartierungslösung, welche die Planung, Installation und Instandhaltung von Oberleitungen und unterstützenden Infrastrukturen, die für den Antrieb elektrischer Züge sorgen, erleichtern und beschleunigen kann. Was das tCat-System leisten kann Der tCat-Wagen ist leicht (ungefähr 26 kg), tragbar und einfach zu montieren. Er ist unabhängig vom Wetter einsetzbar, hat Frontpositionsleuchten und Rückleuchten für den Nachtbetrieb und arbeitet mehr als acht Stunden autonom. Dieser genaue, schnelle und einfach zu bedienende Trolley kann an die drei gängigen Spurweiten (1 000, 1 435 und 1 668 mm) angepasst werden. Er bietet sofortige Messungen der Fahrdrahthöhe sowie des Versatzes und anderer geometrischer Parameter, wie etwa von Abständen, Kilometerständen, Überhöhungen (Bahnübergänge), Umfang (Längsniveau) und Tunnelprofilen. Alle Informationen werden dann auf eine Cloud-Plattform hochgeladen und zur Erstellung kundenspezifischer Berichte über Pol- und Midspan-Profile sowie Höhen- und Versatztabellen und Grafiken genutzt. Vorteile des tCat-Systems Das mobile Kartierungssystem tCat ist ein nützliches Werkzeug für die Vermessung bei der konstruktiven Entwicklung. Indem es die meisten für die Oberleitungsplanung nötigen Informationen und Dokumentationen erzeugt, werden hunderte Arbeitsstunden Feldvermessung und Planung eingespart. Die Möglichkeit, Bestandszeichnungen zu erstellen, welche die Geometrie der Fahrleitung und andere wichtige Merkmale wie etwa kritische Querschnitte darstellen, stellt eine weitere zeitsparende Funktion dar. Überdies werden die elektrischen Sicherheitsabstände auf effiziente Weise, ohne dass Schienen-Hebebühnen erforderlich sind, gemessen, und die Einhaltung wird mit Hilfe einer Laserpunktwolke aus dreidimensionalen Punktdaten überprüft. Das tCat-System kann auch bei Tunnelvermessungen für Projekte zur Elektrifizierung vorhandener, nicht elektrifizierter Eisenbahnstrecken eingesetzt werden. Es erstellt Ist-Querschnittsprofile alter Tunnel, anhand derer bei Oberleitungsplanungen die Anforderungen an die Tunnelabstände definiert werden können. Es kann außerdem die Position des Bahngleises relativ zu den umgebenden Strukturen überprüfen, um die sichere Durchfahrt von Zügen zu gewährleisten. Außerdem stellt es eine schnelle und flexible Möglichkeit zur Überprüfung der Gleise auf Vegetation dar, welche die Sicherheit der Fahrgäste und Gleisarbeiter gefährden könnte. Alle diese Funktionen reduzieren Gefahren, Betriebsverzögerungen, Zeit- und Produktivitätsverluste und sparen dem Eisenbahnsektor viel Geld ein. Das tCat-Team hatte kürzlich die Gelegenheit, die Leistungsfähigkeit ihres neuartigen Geräts auf der Rail Live! 2019 zu präsentieren. Die Messe, deren Schwerpunkt die Auswirkungen der digitalen technischen Innovation auf den Eisenbahnsektor sind, fand Anfang März in Bilbao, Spanien, statt. Weitere Informationen finden Sie auf der tCat-Projektwebsite
Länder
Spanien