Nowoczesne projekty stacji mają chronić przed szkodliwymi zanieczyszczeniami
Partnerzy finansowanego z budżetu siódmego programu ramowego projektu HEXACOMM, realizowanego we współpracy z projektem IMPROVE, finansowanym ze środków programu LIFE Komisji Europejskiej, opublikowali wyniki badań jakości powietrza na podziemnych stacjach metra i sposoby ograniczania narażenia pasażerów na potencjalnie szkodliwe zanieczyszczenia za pomocą odpowiedniego projektowania stacji. Pociągi metra są jednymi z najpowszechniej wykorzystywanych środków transportu na świecie, a miliony osób dojeżdżających codziennie do pracy i turystów wystawiają się na ryzyko narażenia na zanieczyszczenia, takie jak pył (PM), które powiązano z problemami zdrowotnymi, między innymi chorobami serca i dróg oddechowych. Potencjalne źródła tych cząstek w metrze to zużywające się hamulce, koła i szyny oraz powietrze zewnętrzne, które wpływa do stacji za pośrednictwem systemów wentylacyjnych i wejść. Eksperymenty w barcelońskim metrze Partnerzy obydwu projektów ustalili stężenie, skład chemiczny i źródła pyłu zawieszonego (P2.5) w barcelońskim metrze. W czasie dwóch sezonów (ciepły: od kwietnia do lipca 2013 r. i zimny: od października 2013 r. do marca 2014 r.) na peronach czterech stacji ustawiono wielkoobjętościowe próbniki zbierające PM2.5. Każda z wybranych lokalizacji odpowiadała określonemu projektowi stacji. Trzy wybrane do badania lokalizacje to starsze stacje z jednym lub dwoma torami i rozdzielającą je ścianą lub bez ściany. Czwarta z wybranych stacji była nowoczesna, wyposażona w bezpieczne drzwi przesuwne wzdłuż skraju peronu, oddzielające od tunelu. Zespół przeprowadził także pomiary PM2.5 w powietrzu zewnętrznym na podmiejskiej stacji w Barcelonie celem porównania. Wyniki analizy zwróciły uwagę na fakt, że stężenia PM2.5 były różne na poszczególnych stacjach i w różnych sezonach. Wyższe stężenia PM2.5 odnotowano na wszystkich stacjach w czasie sezonu zimnego. Wynika to prawdopodobnie z silniejszego nawiewu w okresie ciepłym, co skutkuje większym rozproszeniem PM2.5. Naukowcy stwierdzili także, że stężenia PM2.5 były najniższe na najnowocześniej zaprojektowanej stacji. Może to mieć ich zdaniem związek z drzwiami przesuwnymi, które oddzielają powietrze w tunelu od tego na peronie. Lepsza wentylacja na nowej stacji oraz niższe natężenie ruchu pociągów również wniosły swój wkład w wyższą jakość powietrza. Partnerzy obydwu projektów przeanalizowali także skład chemiczny otrzymanych próbek. Największym komponentem pyłu zawieszonego PM2.5 (28-65% całości) był hematyt, wydzielany głównie w czasie ścierania szyn, kół i klocków hamulcowych. Stężenie hematytu było 60% niższe na nowoczesnej stacji, gdzie tunel jest oddzielony od peronu. Na tej podstawie naukowcy zasugerowali, że hematyt na peronach metra pochodzi z tunelu. Ustalono, że stężenia PM2.5 były od 1,4 do 5,4 raza wyższe na wszystkich stacjach metra w porównaniu do powietrza zewnętrznego. Ponadto stężenia niektórych metali śladowych, takich jak bar, miedź, mangan i cynk były wyższe na stacjach metra w porównaniu do powietrza zewnętrznego. W przypadku czterech stacji testowych, najniższe stężenie metali śladowych odnotowano na nowoczesnej stacji. Budowa nowoczesnych stacji na rzecz lepszej ochrony Zespół badawczy doszedł do wniosku, że lepsza ochrona podróżnych przed potencjalnie szkodliwymi zanieczyszczeniami wymaga uwzględnienia przez projektantów metra wydajniejszej wentylacji oraz lepszego ogólnego projektu stacji. Naukowcy położyli szczególny nacisk na montaż drzwi przesuwnych na peronach, gdyż obniżają one narażenie na PM2.5 a także chronią pasażerów przed upadkiem albo skokiem pod koła nadjeżdżającego pociągu. Jednym z głównych celów badawczych projektu HEXACOMM jest ustalenie narażenia ludzi na pyły w nowoczesnych mikrośrodowiskach. Przedsięwzięcie, które ma się zakończyć wraz z 2016 r., otrzymało około 4 000 000 EUR dofinansowania ze środków UE. Projekt IMPROVE dofinansowany z programu LIFE skupił się w szczególności na poprawie jakości powietrza w metrze. Więcej informacji: witryna projektu HEXACOMM witryna projektu IMPROVE
Kraje
Grecja