Description du projet
Un essieu électrique innovant pour les véhicules électriques de troisième génération
En Europe, les véhicules électriques connaissent une utilisation de plus en plus répandue. Le projet FITGEN, financé par l’UE, s’attache à mettre au point un essieu électronique («e-axle») (moteur-onduleur-transmission) intégré sur le plan fonctionnel, prêt à être mis en œuvre dans les véhicules électriques de troisième génération. L’essieu électrique FITGEN a atteint les niveaux TRL et MRL 7 à la fin du projet (2022) et a été intégré à la plateforme du véhicule électrique FIAT 500e à des fins de démonstration. L’essieu électrique FITGEN augmente la densité de puissance du moteur électrique de 40 % et la densité de puissance de l’onduleur de 50 % par rapport aux meilleures technologies disponibles sur le marché en 2018. La capacité de recharge super rapide intégrée à l’essieu électrique permet de faire passer de 740 à 1 050 km l’autonomie électrique quotidienne du démonstrateur avec trois recharges. L’essieu électrique FITGEN vise une commercialisation en 2025-2026.
Objectif
FITGEN aims at developing a functionally integrated e-axle ready for implementation in third generation electric vehicles. It is delivered at TRL and MRL 7 in all its components and demonstrated on an electric vehicle platform designed for the European market (A-segment reference platform). The e-axle is composed of a latest generation Buried-Permanent-Magnet Synchronous Machine, driven by a SiC-inverter and coupled with a high-speed transmission. It is complemented by a DC/DC-converter for high voltage operation of the motor in traction and for enabling superfast charging of the 40kWh battery (120kW-peak) plus an integrated AC/DC on-board charger. The e-axle also includes a breakthrough cooling system which combines the water motor/inverter circuit with transmission oil. The FITGEN e-axle delivers significant advances over the 2018 State of the Art: 1) 40% increase of the power density of the e-motor, with operation up to 18,000rpm; 2) 50% increase of the power density of the inverter, thanks to the adoption of SiC-components; 3) affordable super-fast charge capability (120kW-peak) enabled by the DC/DC-converter, integrated with single- or 3-phase AC/DC-charger; 4) increase of the electric driving range from 740 to 1,050km (including 75 minutes of charging time) in real-world freeway driving with the use of auxiliaries. The FITGEN e-axle will enter the market in the year 2023, reaching a production volume target of 200,000 units/year by 2025 and of 700,000 units/year by 2030. It is designed to be brand-independent and to fit different segments and configurations of electric vehicles, including hybrids. The FITGEN consortium includes one car-maker and three automotive suppliers for motor, power electronics, and transmission, reproducing the complete supply chain of the e-axle. Their expertise is leveraged by the partnership with research institutions and academia, constituting an ideal setup for strengthening the competitiveness of the European automotive industry.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
1210 Wien
Autriche