Descrizione del progetto
Massimizzare l’efficienza dei cluster logistici europei
La logistica e i trasporti sono fondamentali per dei collegamenti efficienti, la crescita economica e lo sviluppo. L’UE cerca di modificare le modalità di trasporto, stimolando la competitività industriale locale e la logistica. In questo contesto, il progetto CLUSTERS 2.0 finanziato dall’UE, intende sostenere questo obiettivo massimizzando i benefici e migliorando l’efficienza. Il piano presentato prevede di sfruttare cluster e poli logistici a rete aperta in tutti i paesi e centri economici europei, riducendo al minimo i danni ambientali. Il risultato sarà un miglioramento delle infrastrutture, una riduzione dell’impatto ambientale, un ulteriore sviluppo economico e la realizzazione di sistemi logistici solidi.
Obiettivo
“If we want to reach the EU objective on modal shift for all transportation beyond 300 km and attract and strengthen competitiveness of local industries at the same time, we need to drive the development of a network of hyper connected logistics multimodal clusters and their influence areas”. Clusters 2.0 Consortium
Clusters 2.0. vision is to leverage the full potential of European Logistics Clusters for an efficient and fully integrated transport system in Europe making optimal use of an Open Network of Logistics Clusters and hubs starting with. Zaragoza (PLAZA), Duisburg (Duisport), Lille (Dourges), Bologna-Trieste (Interporto/port of Trieste), Brussels (BruCargo), London (Heathrow), Pireaus (PCT), Trelleborg (Port), while keeping neutral the environmental and local impacts such as congestion, noise, land use and local pollution levels.
Cluster 2.0 objectives and areas of intervention are:
Increase the engagement, performance and coordination of terminals and hubs at cluster level targeting: i) increase by 50% the freight managed in the cluster whit current infrastructure, ii) Double the value added activities and iii) increase economic impact in local economies by 5% yearly while keeping neutral local environmental impacts. Build a hyper connected network of logistics hubs and clusters targeting: i) increase average door-to-door vehicle load factor up to 75%, ii) increase intermodal transport in the network by 40%. Develop low cost, low capital and investment intensive transhipment enhanced solutions to reduce operational costs of transhipment by 30 %. Develop prototypes of New Modular Load Units as enhancers of the above objectives.Develop terminal management systems to increase management capacity of the terminals by 20% and reduce associated congestion by 10%. Establish and run 5 Living Labs (LLs) to test, improve an validate proposed solutions as well as to and Develop Business Models and Robust Business Plans for Clusters 2.0 solutions.
Campo scientifico
- social sciencessociologygovernance
- natural sciencescomputer and information sciencesinternet
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementbusiness models
- social scienceseconomics and businesseconomicsproduction economicsproductivity
- natural sciencesearth and related environmental sciencesenvironmental sciencespollution
Parole chiave
Programma(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-MG-2016-Two-Stages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
76131 Karlsruhe
Germania
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Partecipanti (31)
08740 Sant Andreu De La Barca
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
08018 BARCELONA
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1853 Strombeek Bever
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40010 Bentivoglio
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
31020 Villorba
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
80686 Munchen
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40033 Casalecchio Di Reno Bo
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
00157 Roma
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
50018 Zaragoza
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62000 Arras
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117 45 ATHENA
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
3140 Keerbergen
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
CH-3011 Bern
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipazione conclusa
4153 BV Beesd
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
23121 Trelleborg
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75272 Paris
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
75272 Paris
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18538 Piraeus
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TW6 2GW London
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1830 Machelen
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1830 Machelen
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4705RT Roosendaal
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1830 Machelen
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34143 Trieste
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50016 Zaragoza
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
3500 Hasselt
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4811 CA Breda
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
75015 Paris
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
47119 Duisburg
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2000 Antwerpen
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4153 BV Beesd
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